На острове Котлин построят новый участок Цитадельского шоссе и реконструируют часть Кронштадтского шоссе
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были утверждены проекты планировки территорий двух участков для строительства и реконструкции дорог в Кронштадтском районе.
«Президент России Владимир Путин дал поручения по развитию улично-дорожной сети Кронштадта. Должны быть построены новые дороги и реконструированы существующие», – отметил Александр Беглов.
На участке от Цитадельской дороги до улицы Адмирала Грейга предусмотрено строительство четырёхполосного участка Цитадельского шоссе протяжённостью 1,1 километр. На нем оборудуют остановки общественного транспорта, тротуары и велодорожки. В разделительной полосе шоссе планируется разместить пешеходный бульвар.
Кроме того, планируется провести реконструкцию участка Кронштадтского шоссе от Комплекса защитных сооружений до Цитадельской дороги. Протяжённость участка – 1,9 км. Двухполосное шоссе будет расширено до четырёх полос. Планируется установить две новые остановки общественного транспорта возле примыкания Цитадельской дороги. На участке предусмотрены наземные регулируемые пешеходные переходы и велодорожка.
Реализация проектов позволит улучшить дорожную ситуацию на въезде в Кронштадт.
Специалисты завершили разработку грунта котлована для строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Выемка грунта одного из самых протяженных котлованов станции “Физтех” с оборотными тупиками длиной почти 700 метров на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии велась в несколько этапов. Но на сегодня эта работа полностью завершена», — рассказал он.
Сначала строители подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, затем убрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, после чего перешли к оборотным тупикам за станцией.
Станция «Физтех» — конечная на Люблинско-Дмитровской линии, поэтому за ней необходимы тупики для оборота и отстоя подвижного состава. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, расположенные над камерой съездов.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, готовность лотковой части оборотных тупиков составляет 95 процентов, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80 процентов. На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно специалисты укладывают жесткое основание — забетонированы первые 200 метров по левому пути. После выдачи рабочей документации они приступят к кладке внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой.
Протяженность строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии составляет около шести километров и включает три станции: «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». Он улучшит транспортную доступность районов Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северного. Запустить пассажирское движение планируется во второй половине 2023 года.