Новая улица улучшит дорожную обстановку в Петродворцовом и Красносельском районах Петербурга
На рабочем заседании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства принято решение об утверждении проекта планировки территории для строительства новой улицы, которая свяжет проспект Буденного и Красносельское шоссе.
«Эта улица позволит улучшить транспортную доступность крупных жилых кварталов в Петродворцовом и Красносельском районах города. Она также свяжет их с Кольцевой автомобильной дорогой», - сказал губернатор Александр Беглов.
Проектом предусмотрено строительство двухполосной улицы с тротуарами и велодорожкой. Протяжённость составит почти полтора километра.
Губернатор подчеркнул, что город планомерно развивает дорожную сеть на юго-западе Петербурга. В частности, уже утверждён проект строительства в Красносельском районе шестиполосного продолжения улицы Морской Пехоты от проспекта Маршала Жукова до перспективного продолжения Брестского бульвара. Она также будет способствовать развитию дорожной инфраструктуры в этом районе.
На юге города продолжается строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Она позволит завершить формирование Широтной магистрали, дублирующей участок КАД от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе, перераспределить потоки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, вывести транспорт на федеральную трассу М-10.
Специалисты завершили разработку грунта котлована для строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Выемка грунта одного из самых протяженных котлованов станции “Физтех” с оборотными тупиками длиной почти 700 метров на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии велась в несколько этапов. Но на сегодня эта работа полностью завершена», — рассказал он.
Сначала строители подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, затем убрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, после чего перешли к оборотным тупикам за станцией.
Станция «Физтех» — конечная на Люблинско-Дмитровской линии, поэтому за ней необходимы тупики для оборота и отстоя подвижного состава. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, расположенные над камерой съездов.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, готовность лотковой части оборотных тупиков составляет 95 процентов, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80 процентов. На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно специалисты укладывают жесткое основание — забетонированы первые 200 метров по левому пути. После выдачи рабочей документации они приступят к кладке внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой.
Протяженность строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии составляет около шести километров и включает три станции: «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». Он улучшит транспортную доступность районов Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северного. Запустить пассажирское движение планируется во второй половине 2023 года.