Новый корпус НИИ пульмонологии ФМБА сдан на юге Москвы
Мосгосстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию нового корпуса ФГБУ «Научно-исследовательский институт пульмонологии ФМБА».
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
Объект получил адрес: Ореховый бульвар, д. 28, стр. 10, 11 (ЮАО).
«Медицинское учреждение наращивает свои мощности и открывает стационар еще на 143 места, где можно будет получить уникальную специализированную помощь. Кроме нового 6-ти этажного здания, оснащенного современным оборудованием, на территории клиники также построен многоэтажный паркинг, проложены необходимые коммуникации, включая кислородопровод, и обустроен сквер для прогулок пациентов и сотрудников», - рассказал Игорь Войстратенко.
Общая площадь 6-этажного лечебного корпуса составила около 22,9 тыс. кв. метров. В другие корпуса клиники из него можно попасть с помощью пристроенного перехода на уровне второго этажа.
В новом здании размещены лечебные, диагностические отделения и блоки палат стационара. Планировочными решениями предусмотрено разделение потоков пациентов, а также отдельные входы и изолированные вестибюли.
Паркинг площадью 10,3 тыс. кв. метров имеет 6 наземных и 1 подземный этаж. Оно рассчитано на 230 машино-мест. На прилегающей территории проведены работы по озеленению и благоустройству.
Игорь Войстратенко напомнил, что строительство нового корпуса в НИИ пульмонологии – часть проекта по обновлению и техническому перевооружению медицинского учреждения, которое ведется за счет федерального бюджета. Так, годом ранее здесь было завершено строительство поликлиники на 320 посещений в смену для пациентов, подвергшихся радиационному воздействию.
Специалисты комплекса городского хозяйства в минувшем году провели ремонт и замену конструкций деформационных швов на 64 мостовых сооружениях.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Деформационные швы — это специальные разрезы (стыки) в конструкции мостового сооружения, разделяющие его на самостоятельные секции. Они снижают нагрузку на элементы моста в местах возможных деформаций.
«Эти работы выполняются в рамках содержания и ремонта инженерных объектов, ведь из-за интенсивного движения и климатических факторов швы со временем разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар. На каждом сооружении в соответствии с технологией разобрали конструкции старых деформационных швов и установили новые, провели армирование и бетонирование», — пояснил Петр Бирюков.
За последние 12 лет на каждом объекте городского мостового хозяйства прошли различные виды ремонтных работ. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для водителей и пешеходов.