В Москве сдан в эксплуатацию корпус Института авиационного моторостроения имени Баранова
Корпус Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) сдан в эксплуатацию после завершения работ по реконструкции.
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«В рамках масштабного обновления технологического комплекса Института работы велись в корпусе 11Б. Общая площадь реконструированных помещений составила около 660 кв. метров. На данный момент вся необходимая разрешительная документация выдана, здание готово к эксплуатации», - рассказал Игорь Войстратенко.
Объект расположен по адресу: улица Авиамоторная, дом 2, строение 11Б.
Для корпуса был построен новый входной тамбур, а в подвальном, на первом и втором этажах выполнена реконструкция помещений. Строители также обновили железобетонные перекрытия, соорудили лестницы, перегородки из кирпича и газобетонных блоков, навесы над входами в здание.
После завершения работ площадь здания составила около 2 тыс. кв. метров.
«Благодаря обновлению материальной базы института в городе появятся новые рабочие места для высококвалифицированных работников. При этом последовательно повышается потенциал Москвы как одного из крупнейших центров научной деятельности в стране», - отметил Игорь Войстратенко.
Ранее ЦИАМ получил статус промышленного комплекса и право на налоговые льготы, предусмотренные столичным законодательством. Соответствующее распоряжение подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова был построен в 1930 году. На сегодняшний день Институт является ведущей российской научной организацией в сфере авиадвигателестроения. Учреждение занимается полным циклом исследований, необходимых при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе, а также осуществляет научно-техническое сопровождение изделий, которые находятся в эксплуатации.
На территории городской клинической больницы имени С.П. Боткина начались работы по строительству теплых переходов между зданиями.
Они соединят исторический 10-й корпус с корпусами № 16 (который также является объектом культурного наследия) и 21.
Строительные площадки огородили забором из металлической сетки и закрыли баннерами. Для пешеходов и транспорта организовали безопасные маршруты передвижения вблизи места проведения работ. Во всех трех корпусах продолжается лечебный процесс, только в 10-м освободили левое крыло здания. Два перехода строят одновременно.
«Современная многопрофильная больница представляет собой сложный комплекс лечебных корпусов и вспомогательных сооружений, в которых находятся пациенты и работает медицинский и инженерно-технический персонал, обслуживающий лечебно-диагностическое оборудование. Переходы между корпусами необходимы для быстрой перевозки больных при проведении операций или исследований, а также для удобного перемещения специалистов без выхода на улицу», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Денис Лебедев.
Техническое задание для подготовки проекта предоставила Боткинская больница. В нем учли пожелания врачей и принципы научной организации лечебной деятельности.
«Переходы будут выполнены в едином стиле: это витражные конструкции с тонированным остеклением. Они разместятся на уровне второго этажа 10-го корпуса на высоте около 4,5 метра от земли. Длина перехода к 16-му корпусу составит 30 метров, а к 21-му — 25 метров. Их площадь — 150 и 140 квадратных метров соответственно», — отметил Денис Лебедев.
В настоящее время специалисты завершили устройство всех семи буронабивных свай диаметром 630 миллиметров между 10-м и 16-м корпусами, а также шести свай между 10-м и 21-м корпусами и приступили к формированию армокаркаса в котловане. Затем его забетонируют.
Следующим этапом работ станет устройство двух ростверков для перехода к корпусу № 16 и трех — к 21-му. Ростверки — это верхние горизонтальные части фундамента в виде рамы, соединяющие сваи. Они необходимы для равномерного распределения нагрузки всей конструкции. Затем на них установят пилоны, поддерживающие пролеты переходов.
После завершения этих работ строители смонтируют металлические конструкции самих переходов, выполнят их огне- и антикоррозийную защиту, положат плиты перекрытий и приступят к устройству фасадов и кровель.
Переходы будут теплыми, для устройства системы отопления проложат 120 и 195 метров труб соответственно. Предусмотрены также электроснабжение и кондиционирование.
Заключительным этапом станет внутренняя отделка.
Завершить все работы планируют в 2023 году. В проект входит также восстановительное благоустройство прилегающей территории.