Энергетики подключили к электросетям новую школу в Истре
Компания «Россети Московский регион» подключила к электросетям новую школу, которая строится в восточной части г. Истры.
Заявленная мощность объекта составила 522 кВт, сообщает пресс-служба Минэнергетики региона.
«Для выдачи мощности специалисты компании смонтировали блочную трансформаторную подстанцию (БКТП) 10/0,4 кВ, где установлены два трансформатора по 630 кВА каждый, проложили участок кабельной линии 10 кВ общей протяженностью 1,6 км, произвели установку дополнительных ячеек в секции распределительного устройства 10 кВ. Смонтировали средства коммерческого учета электрической энергии в новой БКТП 10/0,4 кВ», - говорится в сообщении.
Электроснабжение осуществляется по второй категории надежности. В этом случае сетевая инфраструктура предполагает питание по основной и резервной схемам.
Новая школа в г. Истра на 825 мест откроет свои двери в текущем году. Трехэтажное здание учебного заведения имеет современную и функциональную планировку. В нем предусмотрены учебные классы, лаборатории, библиотечный центр с ИТ-зоной, спортивный и актовые залы, столовая с пищеблоком, административные и вспомогательные помещения. На прилегающей территории предусмотрены спортивная и игровая зоны, места для отдыха и проведения общешкольных мероприятий.
Строительство школы выполнятся в рамках Государственной программы Московской области «Строительство объектов социальной инфраструктуры».
Специалисты комплекса городского хозяйства в минувшем году провели ремонт и замену конструкций деформационных швов на 64 мостовых сооружениях.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Деформационные швы — это специальные разрезы (стыки) в конструкции мостового сооружения, разделяющие его на самостоятельные секции. Они снижают нагрузку на элементы моста в местах возможных деформаций.
«Эти работы выполняются в рамках содержания и ремонта инженерных объектов, ведь из-за интенсивного движения и климатических факторов швы со временем разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар. На каждом сооружении в соответствии с технологией разобрали конструкции старых деформационных швов и установили новые, провели армирование и бетонирование», — пояснил Петр Бирюков.
За последние 12 лет на каждом объекте городского мостового хозяйства прошли различные виды ремонтных работ. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для водителей и пешеходов.