В калининградском Зеленоградске начали «бисерное» мощение улиц
На ул. Володарского в Зеленоградске началась укладка брусчатки, сообщает местная администрация на своем сайте.
Она опубликовала фотографии, из которых следует, что укладывается мелкая брусчатка, причем особым, «фигурным» способом.
Отмечается, что работы проводят в рамках проекта «Янтарное ожерелье», который предусматривает замощение 1,5 тыс. квадратных метров «пешеходных пространств».
Проект «Янтарное ожерелье» позволил Зеленоградску стать в 2021 году одним из победителей федерального конкурса по созданию комфортной городской среды в малых городах. Он предусматривает благоустройство в районе Розы ветров, на улицах Московской, Ткаченко и прилегающих территориях, в том числе реорганизацию движения в центре города (со снижением скорости автомобилей), расширение пешеходной зоны, обустройство велодорожек, сужение проезжей части и создание безбарьерной среды.
На пешеходных зонах авторы концепции предложили использовать «бисерное» мощение.
«В городе проживает Саша Метелева с уникальной историей. Будучи ребенком, Саша победила онкологию, но потеряла зрение. Но девушка не утратила веру в жизнь. Своими руками она делает бисерные бусы, которые раскупают туристы, увозя их на память о Зеленоградске. Мы взяли за основу историю Саши и предлагаем создать уникальные рисунки в мощении тротуарной плитки города», — говорилось в пояснительной записке к проекту.
Пройден второй тоннель между станциями «Вавиловская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии подземки.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Ольга" завершил проходку правого перегонного тоннеля между "Вавиловской" и "Академической" протяженностью 2450 метров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, работы велись под улично-дорожной сетью густонаселенных кварталов юго-запада столицы в почвах с обилием инженерных коммуникаций.
«Трасса прошла под дорожным полотном дублера Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, а также в зоне влияния объектов действующего метрополитена – станции "Академическая" Калужско-Рижской линии подземки и прилегающих тоннелей», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов напомнил, что соседний тоннель месяц назад был проложен ТПМК «Марина», и теперь завершена проходка всего перегона, что позволит строителям приступить к активным монолитным работам на строящейся станции «Академическая» Троицкой линии.
«Ранее ТПМК "Ольга" использовалась при создании Некрасовской линии и межтерминального перехода аэропорта Шереметьево, причем проходка последнего велась под действующей взлётно-посадочной полосой», – добавил Юрий Кравцов и уточнил, что всего щит прошел в российской столице свыше 5,5 км подземных тоннелей.
Глава инжинирингового холдинга также рассказал, что на создаваемой поэтапно Троицкой линии в зоне ответственности «Мосинжпроекта» девять станций двух участков, находящиеся в активном строительстве: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри». Тоннелепроходка между «Новаторской» и следующей за «Мамырями» станцией «Бачуринская» уже завершена.
«В настоящее время на центральном участке Троицкой линии ведется проходка четырех тоннелей: щиты "Александра" и "София" соединяют станцию "ЗИЛ" с "Крымской", а ТПМК "Наталия" и "Светлана" – "Крымскую" с "Академической"», – сообщил Юрий Кравцов.
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.