Группа ЛСР сдала 4 панельных дома комплекса «Долгоозерный»
ООО «Городская ДомоСтроительная Компания» (предприятие Группы ЛСР) с опережением графика ввело в эксплуатацию 4 дома жилого комплекса «Долгоозерный» общей площадью
ЖК «Долгоозерный» расположен в Приморском районе Санкт–Петербурга на пересечении Парашютной и Долгоозерной ул. Сданные дома входят во II и III очереди строительства объекта. В квартирах выполнены отделочные работы, сделано единое фасадное остекление объекта.
Коммерческий директор «ГДСК» Екатерина Немченко отметила: «Строительство всех панельных домов комплекса «Долгоозерный» осуществлялось с опережением графика. В результате I очередь была введена в эксплуатацию на полгода ранее запланированного срока, а II, III и IV с опережением на целый год. Реализация проекта ведется в соответствии с 214-ФЗ, начиная с проектной документации, проектной декларации, заключения договоров долевого участия с обязательной регистрацией в УФРС и заканчивая регистрацией прав собственности наших дольщиков».
Общая концепция объекта разработана ООО «АрхСтудия», согласно которой ЖК «Долгоозерный» состоит из двух замкнутых контуров в виде «каре» с внутренними дворами. На благоустроенной территории между жилыми домами размещен паркинг, детские игровые и спортивные площадки, зоны отдыха для взрослых.
До конца 2008 года в «Долгоозерном» планируется к вводу в эксплуатацию еще 2 дома IV очереди строительства, общей площадью порядка
Также до конца года «ГДСК» планирует ввести в эксплуатацию дома площадью более 70000 кв.м. в Московском и Приморском районах Санкт-Петербурга в жилых комплексах: «Пулковский Посад», «Дом у Комендантской площади», «Антей» и «Фортуна».
Сегодня в Смольном состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между Санкт-Петербургом и группой южнокорейских компаний – поставщиков автокомплектующих ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Общий объем инвестиций «Cангву Хайтек», «Девон», «Донхи», «Дувон», «HВХ Корея», «Сэчжонг» и «Шинь Ян» в строительство I очереди 7 заводов должен составить, по предварительным данным, порядка 3-4 млрд. рублей (200 млн. долларов). Предполагается, что производительность комплекса достигнет 150000 единиц комплектов автокомпонентов. Вместе со II очередью в проект закладывается возможность для увеличения мощности до 400000 единиц. В технопарке будут производиться кузова для автомобилей, глушители, кондиционеры, сиденья, коврики и др. детали, за счет которых петербургские «Хендэ» будут укомплектовываться на 30%, а через 5 лет – на 50%.
«Мы приветствуем большое, системное решение наших южнокорейских партнеров, которое позволит параллельно со строительством автомобильного завода развернуть корпуса по производству компонентов», - заявила по этому поводу губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. По словам губернатора, это решение, свидетельствующее об умении «брать быка за рога» должно стать хорошим знаком для строительства, которое активизируется в будущем году. Напомнив инвесторам о том, что городские власти, пользуясь поддержкой федерального правительства, оперативно и своевременно выполняли все взятые на себя по соглашению с компанией «Хендэ Мотор Компани» обязательства, она выразила надежду на поддержание «рекордных» темпов строительства и впредь. По мнению В.Матвиенко, создание нового производства автокомплектующих в Петербурге, где образовалось «представительное собрание» автомобилестроителей, поможет ускорить процесс локализации отрасли, а близость потребителей комплектующих должна быть не в последнюю очередь выгодна южнокорейским инвесторам.
Окончание строительства 7 заводов по производству автокомлектующих в Каменке должно совпасть с вводом в эксплуатацию автомобильного завода Хендэ. Завершение этих проектов запланировано на II полугодие 2010 г. «Мы собираемся предоставить под проектно-изыскательские работы в Каменке территорию площадью порядка 30 га. Думаю, что мы успеем сформировать земельный участок и рассмотреть вопрос о выдаче разрешения на проектно-изыскательские работы на одном из последних заседаний правительства в 2008 г.. Вслед за этим мы начнем инженерную подготовку и сделаем проект планировки, для того, чтобы ориентировочно к середине 2009 г. можно было вывести инвестора на стадию проектирования и строительства», - рассказал по окончании церемонии подписания меморандума глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов.
«График строительства очень жесткий. Наверное, кажется, что эти заводы небольшие и поэтому построить их можно быстрее. Но на самом деле строительство должно пройти те же этапы, что и при создании автозавода. Кроме того, необходимо наблюдать за тем, чтобы процесс строительства был скоординирован и синхронизирован между 7 компаниями. Думаю, это окажется гораздо сложнее, чем обеспечение ввода в эксплуатацию отдельного предприятия, - отметил он. – По сути дела темпы строительства здесь должны быть на порядок выше, чем на строительстве других заводов автопрома в Петербурге».
Напомним, что первый камень в строительства завода «Хендэ Мотор Компани» был заложен 5 июня 2008 г. Переговоры с ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» о строительстве заводов по производству автокомплектующих для этого завода КИПС вел, начиная с сентября 2008 г.