В Московском районе начинается работа по освобождению территории для строительства трамвайной линии
Комитет по контролю за имуществом Санкт‑Петербурга совместно с подведомственным СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступили к освобождению территории гаражного комплекса, размещенного по адресу: Санкт‑Петербург, Московское шоссе, дом 48а. Земельный участок входит в состав территории, на которой планируется строительство первого этапа трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - Шушары - Славянка».
Дополнительно поясняем, что ранее в отношении участка, расположенного вблизи дома 48а по Московскому шоссе, между городом и ГСК «Метро Московское» был заключен договор на размещение временной коллективной автостоянки. Более полугода назад город направил арендатору уведомление об отказе от договора. Согласно уведомлению, пользователь был обязан самостоятельно освободить территорию, принадлежащую городу. Прекращение действия договора зарегистрировано Росреестром. В настоящее время законных оснований занимать данный земельный участок под размещение гаражного комплекса у землепользователей нет.
Напомним, что новая трамвайная линия общей протяженностью 21 км выстроит комфортное транспортное сообщение между Петербургом и активно развивающимися жилыми районами. По расчетам, новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. При этом время поездки от Купчино до Славянки на трамвае сократится почти в два раза.
Специалисты комплекса городского хозяйства в минувшем году провели ремонт и замену конструкций деформационных швов на 64 мостовых сооружениях.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Деформационные швы — это специальные разрезы (стыки) в конструкции мостового сооружения, разделяющие его на самостоятельные секции. Они снижают нагрузку на элементы моста в местах возможных деформаций.
«Эти работы выполняются в рамках содержания и ремонта инженерных объектов, ведь из-за интенсивного движения и климатических факторов швы со временем разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар. На каждом сооружении в соответствии с технологией разобрали конструкции старых деформационных швов и установили новые, провели армирование и бетонирование», — пояснил Петр Бирюков.
За последние 12 лет на каждом объекте городского мостового хозяйства прошли различные виды ремонтных работ. Это позволило продлить срок их эксплуатации и создать более комфортные условия для водителей и пешеходов.