Котлован для станции метро «Физтех» в Москве полностью готов
Специалисты завершили разработку грунта котлована для строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Выемка грунта одного из самых протяженных котлованов станции “Физтех” с оборотными тупиками длиной почти 700 метров на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии велась в несколько этапов. Но на сегодня эта работа полностью завершена», — рассказал он.
Сначала строители подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, затем убрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, после чего перешли к оборотным тупикам за станцией.
Станция «Физтех» — конечная на Люблинско-Дмитровской линии, поэтому за ней необходимы тупики для оборота и отстоя подвижного состава. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, расположенные над камерой съездов.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, готовность лотковой части оборотных тупиков составляет 95 процентов, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80 процентов. На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно специалисты укладывают жесткое основание — забетонированы первые 200 метров по левому пути. После выдачи рабочей документации они приступят к кладке внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой.
Протяженность строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии составляет около шести километров и включает три станции: «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех». Он улучшит транспортную доступность районов Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северного. Запустить пассажирское движение планируется во второй половине 2023 года.
Благодаря победе Ленинградская область получает на благоустройство Октябрьского бульвара 90 млн руб. из федерального бюджета.
Проект преобразования Октябрьского бульвара в Кингисеппе победил на Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в 2022 году. В сентябре Министерством строительства РФ был объявлен дополнительный конкурс, что позволило еще 48 городам получить от 60 до 100 млн рублей на реализацию проектов в 2023 году. Торжественная церемония награждения финалистов состоялась 23 декабря 2022 года.
«Приятно осознавать, что еще один проект Ленинградской области победил на дополнительном Всероссийском конкурсе лучших проектов благоустройства в малых и исторических городах. Теперь в нашу копилку городов-победителей Ленинградской области этого года помимо Подпорожья, Соснового Бора, Пикалево, Шлиссельбурга добавился Кингисепп», – прокомментировал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Победа стала возможной благодаря высокой вовлеченности жителей, которые приняли участие в разработке проекта, командной работе бюро М4, Центра компетенций Ленобласти, администрации Кингисеппа и комитета ЖКХ. Проект разработало архитектурное бюро «М4», процесс подготовки проекта курировал Центр компетенций Ленинградской области. Работы пройдут по нацпроекту «Жилье и городская среда».
Справка о проекте «Вектор Кингисеппа»
Октябрьский бульвар находится в насыщенной городской среде – на пересечении «старого города», в котором располагаются деловой и культурный центры Кингисеппа, и «нового города», жилых микрорайонов советской послевоенной застройки. Место выполняет функцию центральной площадки города, которую регулярно посещают почти все кингисеппцы. Это пространство объединяет в себе функции транзита, променада, пространства для досуга, праздника и публичных практик. По проекту ось бульвара представляет собой систему рекреационных пространств, предназначенных для прогулок и созерцания. Городская площадь расположена рядом с ДК и учитывает перспективу его дальнейшего развития. Сохранены функции детской и спортивных площадок. Проект предполагает создание системы поперечных маршрутов, проходящих через разнообразные функциональные зоны.