Один из старейших ТК Петербурга задумали реконструировать

09.01.2023 11:50

Владельцы одного из старейших торговых комплексов Петербурга задумались о его реконструкции.

Около Нарвских ворот может появиться многофункциональный комплекс.

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга выдал градостроительный план земельного участка по адресу Промышленная ул., д. 6, лит. А. В материалах КГА указано, что документ выдан в целях реконструкции здания. Предполагаемый вид использования: мультифункциональный торгово-офисный гостиничный комплекс.

В здании по указанному адресу расположен торговый комплекс "Нарвский". Он открылся в 1997 году в бывших корпусах фабрики "Ленсукно". Один из старейших из ныне действующих ТК Петербурга мало изменился с тех пор: трёхэтажное здание общей площадью 8 тыс. м2 поделено на небольшие отделы, которые арендуют в основном ИП, продающие одежду и хозтовары. Стиль торговли сохранился со времён вещевых рынков 1990-х годов. Часть помещений сдаётся танцевальной студии. Также в здании работает супермаркет "Верный".

Собственником земельного участка, по данным ЕГРН, является ООО "Бриз", созданное в 2003 году, за месяц до оформления права собственности. Эта же компания управляет торговым комплексом, свидетельствуют данные проверок МЧС.

Владельцам ООО "Бриз" принадлежат и другие юрлица, в частности — ООО "Гранит-Победа". Эта компания арендует карьер в Выборгском районе Ленобласти. А один из бывших совладельцев "Бриза" Алексей Могильный в 2013 году возглавлял Ассоциацию промышленных предприятий Санкт-Петербурга. Генеральный директор ООО "Бриз" Никита Морозов не ответил на запрос СМИ.

Здание на Промышленной ул., 6, расположено в зоне многофункциональной общественно-деловой застройки и жилых домов. Одновременно территория относится к зоне охраны объектов культурного наследия. Сносить дореволюционные здания в ней нельзя. По данным сайта Citywalls.ru, здание торгового комплекса (возможно, его часть) построено в 1862 году.

Микс коммерческих функций в одном объекте является на сегодняшний день актуальным трендом, напоминает генеральный директор компании "Интекон" Игорь Лучков.

"Если несколько лет назад торговля считалась лидером, то теперь гостиничная функция даёт большую отдачу, чем торговая, которая стала более рискованной", — говорит он. - Место там неплохое, недалеко от метро. Второй ряд от пр. Стачек — это не страшно. На Московском пр. второй–третий ряд зданий уже достаточно давно развиваются в плане коммерческих функций".

В данный момент реконструкция планируется или уже проводится на многих торговых объектах Петербурга. Так, "Адамант" запустил проект реконструкции ТЦ "Балканский", первая очередь которого открылась в 1994 году, а также готовится обновить ТК "Академический", построенный в 2002–2003 годах. В 2017 году этот же холдинг реконструировал здание бывшего Кировского универмага 1931 года постройки, расположенного через дорогу от ТК "Нарвский".

"Считается, что раз в 10–15 лет для объектов торговли нужна реконцепция, потому что рынок меняется", — указывает Игорь Лучков.

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

МЕТКИ: НАРВСКИЙ, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, реконструкция объекта

Подписывайтесь на нас:

Трассу М-23 на севере Петербурга за 18,5 млрд рублей построит АО «ВАД»

21.12.2022 11:00

Дирекция транспортного строительства, подведомственная городскому комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), подвела итоги конкурса на проектирование и строительство дороги М-32 в Приморском районе за 18,5 млрд рублей.

Победителем признано АО "ВАД", крупнейший дорожный подрядчик на Северо-Западе. Заявка компании стала единственной на данном конкурсе.

Магистраль М-32 по сути соединит перспективную трассу М-49, которая пойдёт от Лахты на север к ЗСД, с Приморским шоссе. В состав новой магистрали войдёт и путепроводная развязка через ж.-д. пути Сестрорецкого направления. Протяжённость дороги составит порядка 8 км. Проектные работы нужно выполнить до ноября 2023 года, а построить объект — до января 2027-го.

Напомним, в начале 2021 года Смольный включал М-32 в перечень объектов, на которые хотел бы получить федеральное софинансирование. Из 7 млрд рублей, в которые тогда было оценено строительство магистрали, от федералов хотели 3,6 млрд рублей. Поскольку проект этот давний, можно предположить, что актуальной стоимости работ на тот момент не было.

В ценах 2022 года затраты на подготовку проектной документации и выполнение инженерных изысканий оценили в 573 млн рублей, а на строительство — 14,8 млрд. С учётом НДС итоговая сумма вылилась в 18,5 млрд рублей. В КРТИ "ДП" уточнили, что всё финансирование будет идти из бюджета Петербурга.

Компания "ВАД" преимущественно работает на федеральных объектах, в частности, занимается реконструкцией трассы А-181 "Скандинавия" и северного участка КАД. Однако и про Петербург подрядчик не забывает: в городе он регулярно выполняет работы по текущему ремонту.