Один из старейших ТК Петербурга задумали реконструировать

09.01.2023 11:50

Владельцы одного из старейших торговых комплексов Петербурга задумались о его реконструкции.

Около Нарвских ворот может появиться многофункциональный комплекс.

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга выдал градостроительный план земельного участка по адресу Промышленная ул., д. 6, лит. А. В материалах КГА указано, что документ выдан в целях реконструкции здания. Предполагаемый вид использования: мультифункциональный торгово-офисный гостиничный комплекс.

В здании по указанному адресу расположен торговый комплекс "Нарвский". Он открылся в 1997 году в бывших корпусах фабрики "Ленсукно". Один из старейших из ныне действующих ТК Петербурга мало изменился с тех пор: трёхэтажное здание общей площадью 8 тыс. м2 поделено на небольшие отделы, которые арендуют в основном ИП, продающие одежду и хозтовары. Стиль торговли сохранился со времён вещевых рынков 1990-х годов. Часть помещений сдаётся танцевальной студии. Также в здании работает супермаркет "Верный".

Собственником земельного участка, по данным ЕГРН, является ООО "Бриз", созданное в 2003 году, за месяц до оформления права собственности. Эта же компания управляет торговым комплексом, свидетельствуют данные проверок МЧС.

Владельцам ООО "Бриз" принадлежат и другие юрлица, в частности — ООО "Гранит-Победа". Эта компания арендует карьер в Выборгском районе Ленобласти. А один из бывших совладельцев "Бриза" Алексей Могильный в 2013 году возглавлял Ассоциацию промышленных предприятий Санкт-Петербурга. Генеральный директор ООО "Бриз" Никита Морозов не ответил на запрос СМИ.

Здание на Промышленной ул., 6, расположено в зоне многофункциональной общественно-деловой застройки и жилых домов. Одновременно территория относится к зоне охраны объектов культурного наследия. Сносить дореволюционные здания в ней нельзя. По данным сайта Citywalls.ru, здание торгового комплекса (возможно, его часть) построено в 1862 году.

Микс коммерческих функций в одном объекте является на сегодняшний день актуальным трендом, напоминает генеральный директор компании "Интекон" Игорь Лучков.

"Если несколько лет назад торговля считалась лидером, то теперь гостиничная функция даёт большую отдачу, чем торговая, которая стала более рискованной", — говорит он. - Место там неплохое, недалеко от метро. Второй ряд от пр. Стачек — это не страшно. На Московском пр. второй–третий ряд зданий уже достаточно давно развиваются в плане коммерческих функций".

В данный момент реконструкция планируется или уже проводится на многих торговых объектах Петербурга. Так, "Адамант" запустил проект реконструкции ТЦ "Балканский", первая очередь которого открылась в 1994 году, а также готовится обновить ТК "Академический", построенный в 2002–2003 годах. В 2017 году этот же холдинг реконструировал здание бывшего Кировского универмага 1931 года постройки, расположенного через дорогу от ТК "Нарвский".

"Считается, что раз в 10–15 лет для объектов торговли нужна реконцепция, потому что рынок меняется", — указывает Игорь Лучков.

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

МЕТКИ: НАРВСКИЙ, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, реконструкция объекта

Подписывайтесь на нас:

Дорожники Петербурга пересмотрели бюджет

21.12.2022 14:45

Под занавес года петербургские дорожники решили ещё раз перераспределить средства своей адресной инвестиционной программы — 2022.

Соответствующий проект постановления подготовил комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). По ряду объектов он предлагает уменьшить финансирование, а по некоторым, наоборот, увеличить.

Одна из причин уменьшения лимитов — уточнение объёмов работ, подлежащих корректировке в целях компенсации удорожания стоимости материалов и ресурсов во исполнение постановления правительства Санкт–Петербурга от 18.10.2021 № 764 "О порядке изменения существенных условий контракта". Наше издание сообщало о данном постановлении, которым могут воспользоваться строители и дорожники, чтобы увеличить стоимость своих уже заключённых госконтрактов на фоне удорожания стройматериалов. Все, кто мог воспользоваться этим правом, получили повторное согласование экспертизы по своим проектам. Но в ряде случаев, видимо, произошло уменьшение стоимости контракта.

Например, со 2–го этапа реконструкции Приморского шоссе (съезды к "Лахта Центру") в связи с этим снимут 27,4 млн рублей, с реконструкции Лиговского путепровода — 158 млн. С четвёртой очереди строительства продолжения Софийской улицы по этой же причине срежут почти 31 млн.

В то же время на 2–й этап реконструкции Петрозаводского шоссе (развязка с Вознесенским шоссе) по тому же 764–му постановлению добавят 335,4 млн рублей. Ранее "ДП" писал, что суммарно петербургские дорожные подрядчики надеются получить дополнительно 5 млрд рублей по своим контрактам из–за удорожания стройматериалов. О какой конкретно сумме идёт речь, власти пока сказать не могут, но отмечают, что соответствующие корректировки в 764–е постановление могут быть подписаны до конца года.

Из формальных 10 млн рублей, выделенных в этом году на проектирование и строительство магистрали М–32 у "Лахта Центра", оставят и вовсе 10 тыс. из–за отсутствия заключения экспертизы и позднего утверждения проекта планировки территории. Напомним: в скором времени должны выбрать подрядчика на этот объект, стоимость которого оценили почти в 18,5 млрд рублей.

Любопытно, что на подготовку территории под строительство Витебской развязки, с которой недавно сняли часть средств, которые не успевали освоить в 2022 году, в итоге добавят почти 180 млн. Это необходимо, чтобы исполнить решение арбитражного суда и выплатить эти деньги ООО "Либхерр–Русланд" (российская "дочка" швейцарской корпорации Liebherr) за выкуп нескольких земельных участков, необходимых для строительства Витебской развязки.