В Подмосковье построят животноводческий комплекс на 8,5 тысяч голов
В Ступинском районе молочный холдинг ГК «ЭкоНива» строит животноводческий комплекс «Бортниково».
Уже завершено возведение последнего из четырех коровников, позволяющего разместить порядка 1 тыс. голов крупного рогатого скота, сообщает пресс-служба Министерства сельского хозяйства и продовольствия.
«Общий объем инвестиций в проект составит порядка 4,1 миллиарда рублей. Весь комплекс рассчитан на 3,5 тысяч коров и более 5 тысяч голов молодняка. Проект включит в себя четыре коровника, три площадки для содержания молодняка, кормовой склад, силосную площадку и другие объекты инфраструктуры. На сегодня степень готовности объекта составляет порядка 70%», - сказал заместитель председателя правительства Московской области Георгий Филимонов.
Ввод в эксплуатацию комплекса запланирован на второе полугодие 2023 г. Проект реализует компания «Ступинская Нива». Она входит в группу «Эконива», которая является крупнейшим российским производителем сырого молока.
Также "Ступинская нива" выращивает полевые культуры, в том числе озимую пшеницу, многолетние травы, люцерну, кукурузу на силос и карнаж. В 2022 году собран рекордный урожай яровой и озимой пшеницы – 15 тыс. 700 т при урожайности 45 ц/га.
Пройден второй тоннель между станциями «Вавиловская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии подземки.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Ольга" завершил проходку правого перегонного тоннеля между "Вавиловской" и "Академической" протяженностью 2450 метров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, работы велись под улично-дорожной сетью густонаселенных кварталов юго-запада столицы в почвах с обилием инженерных коммуникаций.
«Трасса прошла под дорожным полотном дублера Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, а также в зоне влияния объектов действующего метрополитена – станции "Академическая" Калужско-Рижской линии подземки и прилегающих тоннелей», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов напомнил, что соседний тоннель месяц назад был проложен ТПМК «Марина», и теперь завершена проходка всего перегона, что позволит строителям приступить к активным монолитным работам на строящейся станции «Академическая» Троицкой линии.
«Ранее ТПМК "Ольга" использовалась при создании Некрасовской линии и межтерминального перехода аэропорта Шереметьево, причем проходка последнего велась под действующей взлётно-посадочной полосой», – добавил Юрий Кравцов и уточнил, что всего щит прошел в российской столице свыше 5,5 км подземных тоннелей.
Глава инжинирингового холдинга также рассказал, что на создаваемой поэтапно Троицкой линии в зоне ответственности «Мосинжпроекта» девять станций двух участков, находящиеся в активном строительстве: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри». Тоннелепроходка между «Новаторской» и следующей за «Мамырями» станцией «Бачуринская» уже завершена.
«В настоящее время на центральном участке Троицкой линии ведется проходка четырех тоннелей: щиты "Александра" и "София" соединяют станцию "ЗИЛ" с "Крымской", а ТПМК "Наталия" и "Светлана" – "Крымскую" с "Академической"», – сообщил Юрий Кравцов.
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.