Подписано концессионное соглашение о строительстве крупной школы в Мурино
Подписано концессионное соглашение о строительстве крупной школы в Мурино.
Соглашение заключено между администрацией Всеволожского района при участии правительства Ленинградской области и инвестиционно-строительной группой «МАВИС». Финансирование проекта будет осуществляться Сбербанком.
Школу на 1175 мест на улице Екатерининской в Мурино планируется сдать в 4 квартале 2024 года. Инвестор берет на себя обязательства по проектированию, строительству и эксплуатации образовательного учреждения. На софинансирование проекта из федерального бюджета выделено более 1 миллиарда рублей, общая стоимость строительства оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В прошлом году регион подавал 7 заявок в Минпросвещения России, но жесткие из-за жестких условий конкурса прошла только одна школа в Мурино. Затем длительная экспертиза проектной документации, согласование условий с концессионером и теперь приступаем к стройке. Путь этот не простой, но позволяет ускорить реализацию новых проектов образовательных учреждений. В следующем году направим на конкурс ряд новых важных объектов. Например, школу на 1600 мест в Кудрово и школу на 1175 мест в Новом Девяткино», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
«Концессионные соглашения – один из действенных механизмов как для привлечения регионом частных инвестиций на создание инфраструктуры, так и для бизнеса, который для комплексного развития своих проектов создает социальные объекты. Важно, что школа будет построена в одном из крупных городов агломерации, где сегодня высокая потребность в образовательных учреждениях. Кроме того, софинансирование из федерального бюджета позволило перераспределить средства Ленинградской области на другие не менее важные социальные проекты», – отметил заместитель председателя правительства Ленинградской области – председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
В новой школе помимо кабинетов, школьники и преподаватели смогут пользоваться специально оборудованными локациями для дополнительных занятий и внеклассной деятельности, а также удобными местами для отдыха. Внутридворовое пространство школы наполнят спортивные и игровые зоны для разных возрастных групп, а также площадки для практических занятий.
О планах по развитию метрополитена губернатор Александр Беглов рассказал во время «прямой линии» с петербуржцами на телеканале «Санкт‑Петербург» и на личной странице в социальной сети ВКонтакте.
В октябре 2021 года к строительству метрополитена приступила компания «Метрострой Северной Столицы», в которой город является основным акционером, партнером - банк ВТБ.
Город решает целый комплекс сложнейших финансово-правовых вопросов, поскольку Петербург, как один из учредителей, несет ответственность за действия старого Метростроя, в том числе за долги и штрафы. Оборудование, необходимое для строительства, находится в залоге у банков-кредиторов, и новая компания вынуждена его арендовать. Компания «Метрострой Северной столицы» в рекордные сроки приняла на работу три тысячи сотрудников из обанкротившегося ОАО «Метрострой», сохранив лучшие кадры. Были закрыты многомиллионные долги по зарплате.
Сегодня ведется строительство объектов Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. До 2030 года планируется построить 31 объект метро, включая станции и вторые выходы к станциям.
«В настоящее время в работе 19 объектов. До конца 2024 года планируем открыть три станции - Горный институт, Юго-Западная и Путиловская. Еще шесть станций – в стадии строительства, 10 – в стадии проектирования», - сказал Александр Беглов. - Начались работы на Невско-Василеостровской линии в сторону станции «Зоопарк». В 2023 году начнется проходка Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» в сторону центра, к Обводному каналу, до станции «Каретная».
Финансирование строительства метро планируется увеличить с 30 миллиардов рублей в 2023 году до 55 миллиардов в 2025 году. Планируется также закупить новое горнопроходческое оборудование отечественного производства.