В Железнодорожных воротах Калининграда хотят открыть культурный центр «Хранителей руин»
В Железнодорожных воротах планируют открыть культурный центр волонтёрского движения «Хранители руин».
Там намерены организовать склад инвентаря, а также проводить публичные лекции, выставки и экскурсии.
«Ворота достались нам не в идеальном состоянии, а ещё это самый настоящий объект культурного наследия XIX века постройки со всеми сопутствующими сложностями в управлении, но с поддержкой Службы охраны памятников и наших друзей и партнёров со временем у нас получится создать в этом замечательном историческом памятнике новую точку притяжения», — отмечается в телеграм-канале «Хранителей руин».
По словам представителей волонтёрского движения, Служба охраны памятников выделила на закупку оборудования и материалов для будущего центра 2 млн рублей. Кроме того, волонтёрам планируется направить ещё 550 тысяч рублей на проведение субботников на пяти исторических объектах.
Руководитель «Хранителей руин» Василий Плитин сообщил, что первые публичные мероприятия планируется провести в Железнодорожных воротах весной 2023 года.
«Сначала проведём субботник. К весне, наверное, сделаем несколько мероприятий, и летом уже будем использовать как площадку для выставок и лекций, — рассказал он. — Проблема ворот в том, что сейчас там сыро, нет вентиляции, воды. Будем приводить их в чувства, закупать отопительные приборы, мебель, всё необходимое».
Ранее глава Службы охраны памятников Евгений Маслов заявлял, что Железнодорожных воротах планируют открыть «Дом волонтеров — хранителей наследия». Он пояснял, что «Хранители наследия» и «Хранители руин» — это разные организации.
«„Хранители наследия“ — федеральный ресурс (сайт) по охране объектов культурного наследия. „Хранители руин“ — наша региональная организация, — отмечал Евгений Маслов. — Переедут туда все, кто занимается таким волонтёрством, — и координатор регионального филиала „Том Сойер феста“ Анастасия Нецветайло, и другие. Они обычно совместно и собираются. Но формально отвечать будет Василий Плитин и его команда».
С 2017 года в Железнодорожных воротах находился планетарий им. Фридриха Бесселя. Он закрылся в мае 2022 года.
«Собственник препятствовал продлению договора аренды. К тому же это здание тяжело содержать. В зимний период здесь нет отопления — одним ТЭНом на два киловатта много не отопишь, здесь нет отопления и водоснабжения, не подключены туалеты», — пояснял директор планетария Константин Гуськов.
Пройден второй тоннель между станциями «Вавиловская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии подземки.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Ольга" завершил проходку правого перегонного тоннеля между "Вавиловской" и "Академической" протяженностью 2450 метров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, работы велись под улично-дорожной сетью густонаселенных кварталов юго-запада столицы в почвах с обилием инженерных коммуникаций.
«Трасса прошла под дорожным полотном дублера Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, а также в зоне влияния объектов действующего метрополитена – станции "Академическая" Калужско-Рижской линии подземки и прилегающих тоннелей», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов напомнил, что соседний тоннель месяц назад был проложен ТПМК «Марина», и теперь завершена проходка всего перегона, что позволит строителям приступить к активным монолитным работам на строящейся станции «Академическая» Троицкой линии.
«Ранее ТПМК "Ольга" использовалась при создании Некрасовской линии и межтерминального перехода аэропорта Шереметьево, причем проходка последнего велась под действующей взлётно-посадочной полосой», – добавил Юрий Кравцов и уточнил, что всего щит прошел в российской столице свыше 5,5 км подземных тоннелей.
Глава инжинирингового холдинга также рассказал, что на создаваемой поэтапно Троицкой линии в зоне ответственности «Мосинжпроекта» девять станций двух участков, находящиеся в активном строительстве: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Мамыри». Тоннелепроходка между «Новаторской» и следующей за «Мамырями» станцией «Бачуринская» уже завершена.
«В настоящее время на центральном участке Троицкой линии ведется проходка четырех тоннелей: щиты "Александра" и "София" соединяют станцию "ЗИЛ" с "Крымской", а ТПМК "Наталия" и "Светлана" – "Крымскую" с "Академической"», – сообщил Юрий Кравцов.
Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.