В Петербурге на фоне закрытий выросла доля свободных площадей на улице Рубинштейна
Доля свободных торговых площадей на улице Рубинштейна по итогам 2022 года выросла на 3 процентных пункта, с 1% до 4%, подсчитали аналитики NF Group в Петербурге.
В 2022 году закрытий на главной барной улице города было больше, чем открытий. В 2023 году эксперты ждут дальнейшего роста доли свободных площадей из-за насыщенности локации.
"Высокая концентрация заведений общепита повлияла на рост недовольства со стороны местных жителей, которым мешает громкая музыка и шумные компании. Введённые требования по согласованию вывесок, вентиляции, кондиционеров ускорили решение некоторых арендаторов покинуть Рубинштейна и переехать в другие локации", — комментирует Анна Лапченко, руководитель отдела торговой недвижимости NF Group в Петербурге.
По данным агентства, на начало декабря на улице Рубинштейна работает 56 заведений общественного питания, их доля в структуре арендаторов составляет 73%. Как отмечают аналитики, показатель в последние годы (в 2021 было 74%) стал максимальным за 7 лет. Запрашиваемый диапазон арендных ставок за год существенно не изменился и составляет от 4,2 тыс. рублей до 6,5 тыс. рублей за м2 в месяц, включая НДС, добавляют в NF Group.
В числе новых проектов минувшего года аналитики отмечают Garson, Чачечная бар&shop, Crazy Sushi и Crazy Wine. Заметными анонсами в NF Group назвали Grazio Ragazzi (ул. Рубинштейна, д. 6) и ресторана от создателей "Сайгона" (ул. Рубинштейна, д. 2).
Эксперты добавляют, что большая часть заведений общепита на Рубинштейна в отличие от Невского проспекта, относится к несетевым проектам с уникальными концепциями.
"Улица продолжает сохранять свой статус одной из главных достопримечательностей города, где концепции классических ресторанов с меню успешно соседствуют с барами и ночными клубами", — уверена Анна Лапченко.
По итогам I квартала 2022 года объём вакантных площадей в сегменте стрит-ритейла в Петербурге демонстрировал незначительное увеличение на 0,2 п. п., средний уровень вакансии составил 9,7%. При этом максимальное увеличение объёма вакантных площадей произошло в торговой зоне Литейного проспекта (+4,5 п. п.) и улицы Рубинштейна (+4,1 п. п.), отмечали в Maris.
В ноябре и начале декабря в Петербурге открылось несколько небольших пекарен и баров с необычными концепциями, а также новое кафе от уже известного в городе проекта Aster. Самым крупным открытием месяца ожидаемо оказался запуск в техническом режиме фуд-молла Vokzal 1853, где вскоре планируют открыть более 90 ресторанных концепций.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Смольному и Ленобласти придётся синхронизировать работы по строительству продолжения Пискарёвского проспекта.
Речь идёт о строительстве обхода Мурино справа, который, продолжая Пискарёвский проспект, выйдет на Токсовское шоссе. По большей части объект пройдёт по территории Ленобласти — 6,3 км дорожного полотна, а также по мосту через Охту. Однако есть и небольшой городской участок.
Изначально его протяжённость составляла всего 850 м, но в конце 2020 года власти Петербурга решили расширить свою часть и включить в неё участок проспекта Маршака (дорога ведёт к ЖК "Новая Охта"). В итоге в границах города планируют построить 800 м продолжения проспекта Маршака, 800 м дороги на Матоксу (сам обход), реконструировать 2 км Муринской дороги и несколько перекрёстков.
"Без городской части данный проект работать не будет. Потому что дорога с искусственным сооружением через реку Охту чётко входит в Пискарёвский проспект, — говорит заместитель директора ГКУ “Ленавтодор” Дмитрий Донской. — То есть мы построим дорогу, построим мост, но если город не подключится в полном объёме, новая дорога полноценно не заработает. Мы гипотетически сможем примкнуть к тому, что есть, но это будет неполноценный объект. Городу нужно активно начинать реконструкцию своей части".
Напомним, согласно контракту, недавно заключённому "Ленавтодором" с компанией "Техносфера", работы по областному участку обхода должны быть выполнены до конца 2026 года. Городские власти ранее заявляли, что их стройка запланирована на 2023–2027 годы, однако сейчас, по словам представителей Смольного, о точной дате говорить рано.
"Точно известно, что в 2023 году должно завершиться проектирование. После этого можно будет говорить о стройке. Понимание, что нужно синхронизировать работы с областью, есть. Приложим максимум усилий", — прокомментировали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
В целом объёмы реконструкции у Петербурга в разы меньше, чем у Ленобласти. Поэтому если сейчас город и отстаёт, то наверняка сможет нагнать.
"У нас переживаний за коммуникации с городом нет. Мы в диалоге, постоянно проводим рабочие группы. Если что, будет ускорение. Сейчас две структуры работают в унисон — и городская, и областная", — прокомментировал ситуацию глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: