Памп-трек в московском Строгине превратили в многофункциональную спортивную площадку


22.12.2022 14:00

В районе Строгино модернизировали существующий памп-трек и превратили его в многофункциональную площадку для экстремальных видов спорта.


Он находится между Строгинским мостом и зданием по адресу: Строгинское шоссе, владение 1 а.

В 2013 году группа велоспортсменов сделала здесь памп-трек — трассу с кочками и уклонами — и поддерживала его собственными силами. Однако со временем он пришел в негодность, и заниматься стало опасно. Кроме того, места всем желающим не хватало, и велосипедисты регулярно сталкивались. Жители обратились в столичный Департамент капитального ремонта с просьбой привести памп-трек в порядок и расширить его. Предложение поддержали.

«Памп-трек расположен на территории природно-исторического парка “Москворецкий” и занимает участок, предназначенный для прогулок. Здесь можно создавать площадки для спокойного и активного отдыха, а также игр с детьми. Поэтому было принято решение не только обновить покрытие существующего памп-трека, но и создать два новых памп-трека: один, отдельный и небольшой, для детей, второй — для взрослых спортсменов», — сообщил заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Сергей Мельников.

Площадку проектировали и строили при участии заявителей — группы спортсменов, среди которых были победители и призеры чемпионатов и кубков России по горному велосипеду. В основу также лег накопленный опыт создания площадок для экстремальных видов спорта.

«В итоге новый памп-трек интегрировали в существующие и обновленные трассы. Здесь могут тренироваться спортсмены олимпийских дисциплин BMX Racing (веломотокросс) и “кросс-кантри” (гонки на горном велосипеде). Также необходимые навыки смогут развить и участники чемпионатов мира и России по скоростному спуску с горы на велосипеде и байкер-кроссу. Для любителей трюков на памп-треке построен специальный “стол” — трамплин с резким вылетом и большим пролетом — здесь они получаются очень зрелищными. Любой обладатель велосипеда может совершенствовать на треке свои навыки независимо от уровня мастерства. Дети дошкольного возраста преимущественно катаются под мостом на детском овале с невысокими препятствиями. Школьники и подростки, отточившие свои навыки на малом треке, могут заниматься наравне со взрослыми (а часто делают это даже лучше них)», — рассказал Сергей Мельников.

На территории также появился модульный скейт-парк для катания на самокатах, скейтах и лонгбордах. Объект оборудовали специальными вылетами для трюков в воздухе и перилами для зрелищных скольжений. На нем смогут тренироваться даже спортсмены олимпийской дисциплины «ВМХ-фристайл».

Здесь же сделали площадку для паркура площадью около 200 квадратных метров. Она рассчитана на 20 человек с различным уровнем подготовки и имеет 12 комбинаций прохождения маршрутов с препятствиями. Появилась и площадка с тренажерами для спины, груди, ног, пресса, рук и плеч. Все спортивные объекты можно использовать в вечернее время.

Специалисты обустроили дорожки для прогулок, вдоль которых установили скамейки и урны. Территорию украсили четырьмя парковыми качелями и зеленой фигурой зайца с бело-синим мячом в лапах. Чтобы гулять и заниматься спортом было безопаснее, установили 50 фонарей и около 30 камер видеонаблюдения. Кроме того, на территории высадили около 40 кустарников и более 20 деревьев.

В рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» реализуется федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». Он направлен на повышение комфорта городской среды за счет благоустройства общественных территорий, доступности инфраструктуры.

В 2022 году в Москве продолжили работы по созданию комфортной и безопасной городской среды (благоустройство площадей, улиц и реабилитация парков), повышению качества проживания (ремонт жилых домов и благоустройство дворовых территорий), поддержанию чистоты и порядка в городе, экологическому мониторингу и охране окружающей среды. Работы по благоустройству затронули более трех тысяч различных городских объектов.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Департамента капитального ремонта города Москвы

Подписывайтесь на нас:


14.12.2022 09:00

Смольному и Ленобласти придётся синхронизировать работы по строительству продолжения Пискарёвского проспекта.


Речь идёт о строительстве обхода Мурино справа, который, продолжая Пискарёвский проспект, выйдет на Токсовское шоссе. По большей части объект пройдёт по территории Ленобласти — 6,3 км дорожного полотна, а также по мосту через Охту. Однако есть и небольшой городской участок.

Изначально его протяжённость составляла всего 850 м, но в конце 2020 года власти Петербурга решили расширить свою часть и включить в неё участок проспекта Маршака (дорога ведёт к ЖК "Новая Охта"). В итоге в границах города планируют построить 800 м продолжения проспекта Маршака, 800 м дороги на Матоксу (сам обход), реконструировать 2 км Муринской дороги и несколько перекрёстков.
 
"Без городской части данный проект работать не будет. Потому что дорога с искусственным сооружением через реку Охту чётко входит в Пискарёвский проспект, — говорит заместитель директора ГКУ “Ленавтодор” Дмитрий Донской. — То есть мы построим дорогу, построим мост, но если город не подключится в полном объёме, новая дорога полноценно не заработает. Мы гипотетически сможем примкнуть к тому, что есть, но это будет неполноценный объект. Городу нужно активно начинать реконструкцию своей части".
 
Напомним, согласно контракту, недавно заключённому "Ленавтодором" с компанией "Техносфера", работы по областному участку обхода должны быть выполнены до конца 2026 года. Городские власти ранее заявляли, что их стройка запланирована на 2023–2027 годы, однако сейчас, по словам представителей Смольного, о точной дате говорить рано.
 
"Точно известно, что в 2023 году должно завершиться проектирование. После этого можно будет говорить о стройке. Понимание, что нужно синхронизировать работы с областью, есть. Приложим максимум усилий", — прокомментировали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
 
В целом объёмы реконструкции у Петербурга в разы меньше, чем у Ленобласти. Поэтому если сейчас город и отстаёт, то наверняка сможет нагнать.
 
"У нас переживаний за коммуникации с городом нет. Мы в диалоге, постоянно проводим рабочие группы. Если что, будет ускорение. Сейчас две структуры работают в унисон — и городская, и областная", — прокомментировал ситуацию глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас: