Подъезд к Феодосии станет четырехполосным
На юго-востоке Крыма пройдет капитальный ремонт автомобильной дороги «А-291 «Таврида» Керчь – Симферополь – Севастополь.
Подъезд к г. Феодосии». Главным итогом работ станет расширение подъезда к Феодосии с двух до четырех полос движения. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Подъезд к городу Феодосия соединяет федеральную трассу А-291 «Таврида» с Керченским шоссе. В месте пересечения подъездной дороги с А-291 устроена развязка в разных уровнях, примыкание к Керченскому шоссе выполнено в одном уровне.
Проектной документацией предусмотрен капитальный ремонт участка основного хода трассы А-291 «Таврида» до места ее примыкания к Керченскому шоссе. Длина основного хода – 7,176 км, переходного участка – 0,411 км.
«Участок трассы «Таврида» на подъезде к Феодосии расширят с двух до четырех полос движения и по окончании капремонта он будет отвечать нормам II технической категории с расчетной скоростью 120 км/ч. На данном участке также планируется устройство 10 съездов, а на Керченском шоссе появятся переходно-скоростные полосы для торможения и разгона автотранспорта», – сообщил Василий Орнатский, главный эксперт проекта службы ГЭП по объектам транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Кроме того, на подъезде к Феодосии разместят пять автобусных остановок, в том числе три – в границах трассы А-291«Таврида» и две – на Керченском шоссе в Феодосии.
Заказчик – Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «ГЕО-ПРОЕКТ».
Комплексом зданий учительской семинарии «Каралене» («Луизенберг») в поселке Зеленый Бор Черняховского района заинтересовался инвестор.
Об этом сообщили сотрудники НПЦ по охране памятников в своей официальной группе «ВКонтакте».
Эксперты уточнили, что зданий в комплексе было больше, но после того, как их покинула воинская часть, некоторые были разобраны на кирпич. Две уцелевших постройки более 10 лет не используются, однако находятся в удовлетворительном состоянии.
«До настоящего времени в коридорах корпуса времён постройки 1891 года сохранились сводчатые потолки; лестницы; деревянные филёнчатые дверные коробки; отдельные двери; резные деревянные рамы. На неповреждённых участках кровельного покрытия хорошо сохранилась стропильная система крыш. Над входом во второй корпус на фасаде сохранилась надпись на немецком языке. Здания расположены в живописном месте, сохранились главная аллея, ведущая к зданиям, старые хвойные и лиственные деревья парка», — сообщается о состоянии объектов.
Сейчас специалисты планируют подготовить акт технического состояния двух зданий ансамбля для подготовки охранного обязательства. Предметы охраны уже утверждены.
«По имеющимся в Службе сведениям, объект может вскоре обрести собственника», — добавили в НПЦ.
Ранее сообщалось, что Корпорация развития области подыскивает инвестора для комплекса зданий бывшей семинарии литовских учителей. Для проекта с рабочим названием «Луизенберг» прорабатывали несколько концепций использования: дом престарелых, дом отдыха, окруженный территорией под коттеджную застройку, реабилитационный центр для детей с ограниченными возможностями и санаторий в «историческом стиле».
Семинария для учителей в поселке Аугшткуммечен (позже его переименовали в Каралене, затем в Луизенберг, а ныне это Зеленый Бор) была основана в 1810 году самой королевой Луизой. Изначально преподавание в семинарии велось на литовском языке, позднее к нему добавили и немецкий. Комплекс из двух зданий, сохранившихся до наших дней, был построен в 1881-м. С 1859 года в актовом зале семинарии проводились богослужения собственного прихода евангелической церкви. В семинарии учились дети, в основном, сироты, из малообеспеченных семей.
В 1924 году семинарию закрыли, а здания отдали под дом престарелых. В послевоенные годы эта территория использовалась под воинские склады. В декабре 2013 года ансамбль зданий учительской семинарии «Каралене» стал выявленным объектом культурного наследия. Сейчас объект находится в управлении Корпорации развития области.