Власти намерены выделить 21 млн на продолжение реконструкции музколледжа в Калининграде
Правительство области планирует выделить 21,2 млн рублей на дальнейшую реконструкцию музыкального колледжа им. Рахманинова в Калининграде.
Это следует из соответствующего проекта постановления, размещенного на сайте кабмина региона.
Согласно документу, объем бюджетных вложений может составить 21 млн 255 тыс. рублей. При этом «предполагаемая (предельная) стоимость» работ оценивается в 349 млн руб. Срок (этапы) реализации капитальных вложений — 2023-2025 годы.
Официально речь идет о «приспособлении объекта культурного наследия „Здание высшей школы им. Ф. Бесселя“, 1921 год, город Калининград, улица Фрунзе, 4»
Реконструкция и техническое оснащение музколледжа велись с 2014 года, но в 2016 году контракт с генподрядчиком, ООО «Каре-Балт», был расторгнут. На тот момент работы были выполнены всего на 49,7%. Власти области, которые курируют работы, подали в суд иск о взыскании с компании 63,8 млн руб. неосновательного обогащения. Сама фирма ликвидирована.
Попытки найти компанию, которая скорректирует проектную документацию, предпринимались с 2017 года. На это из бюджета выделили 6,1 млн руб.
Как указано на сайте госзакупок, в апреле 2021 года контракт на корректировку проекта реконструкции был расторгнут, так как власти обвинили выбранного исполнителя в ненадлежащем исполнении заказа.
На строительство железной дороги к порту Лавна в Мурманской области, где возводится одноимённый угольный терминал, в 2022–2024 годах будет направлено около 37,7 млрд рублей.
Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Финансирование в виде бюджетных инвестиций позволит построить железнодорожную линию протяжённостью 49,7 км от станции Выходной до станции Лавна. Одна из главных задач новой линии – обслуживание угольного перегрузочного комплекса мощностью 18 млн т в год. В ходе реализации этого проекта планируется возвести мост через реку Тулому и подходы к порту.
Завершение нового участка железной дороги намечено на декабрь 2024 года. К этому же сроку на заявленную мощность должен выйти угольный терминал.
Строительство железнодорожной линии станет первым этапом комплексного развития Мурманского транспортного узла. Работа идёт в рамках федерального проекта «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна».