Застройщики предлагают определить приоритеты строительства объектов инфраструктуры
Возможно, в условиях кризиса было бы целесообразно пересмотреть затраты на бюджетное финансирование и определить приоритеты по первоочередному строительству тех или иных объектов инфраструктуры с точки зрения их социальной значимости. С таким мнением на круглом столе «Монополисты и строители: взаимодействие в условиях кризиса», организованном «Строительным еженедельником», выступил генеральный директор корпорации «Стройкомплект» Дмитрий Тютин. «Для монополистов не существует разницы ни по срокам, ни по размеру платы за подключение – будь это жилье, социальный объект или коммерческий. А надо бы все-таки как-то их дифференцировать», - заметил он. «Что касается «Ленэнерго», то это полностью регулируемая, как на региональном, так и на федеральном уровнях, компания. Поэтому власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области могут рассмотреть вопрос о возможности перекрестного субсидирования. И решение, которое они примут, будет напрямую отражено в действиях компании», - сообщил заместитель генерального директора по реализации услуг ОАО «Ленэнерго» Юрий Шевченко. Он также подчеркнул при этом, что опыт работы по схеме перекрестного финансирования имеется практически у всех предприятий-монополистов.
«В городе остро стоит транспортная проблема, и дополнительные незаконно установленные железные парковочные конструкции только осложняют ее. Они будут убираться с городских улиц», сообщил руководитель Объединения административно-технических инспекций Москвы Харис Ножипов, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что недавно мэр Москвы Юрий Лужков дал поручение провести специальную проверку на улицах города: «Было проверено более 100 улиц Москвы и примерно на половине из них мы отметили незаконно установленные парковочные конструкции. Было принято решение сформировать специальную комиссию, в которую входят представители префектур, управ, ОАТИ, ГИБДД, ГУВД, ОРУ».
«Мы будем безжалостно бороться с установкой таких конструкций на магистралях города. Любая конструкция, установленная на проезжей части, незаконна, а значит, должна быть ликвидирована. Мы можем бороться с этим путем штрафов и предписаний. Максимальный штраф, при условии, если он выписывается фирме-нарушителю не в первый раз, может достигать 200 тысяч рублей", - подчеркнул Х.Ножипов.