Необычный арт-объект «Новой культурной и туристской географии» открыт в Петербурге
В Центре проектной деятельности молодежи «Точка кипения — Фаблаб» Санкт‑Петербургского политехнического университета Петра Великого состоялось открытие паблик-арт объекта «Трансформатор идей».
Новый объект создан в рамках проекта «Новая культурная география Санкт‑Петербурга: арт-мастерские», реализуемого Фондом поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт‑Петербурга при поддержке Правительства города.
О появлении новых точек притяжения и развитии туристских маршрутов благодаря включению объектов современного искусства в городское пространство рассказали на пресс-конференции вице-губернатор Санкт‑Петербурга Владимир Княгинин, председатель Комитета по развитию туризма Сергей Корнеев, генеральный директор Фонда поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт‑Петербурга Сергей Салкуцан, ректор Санкт‑Петербургского политехнического университета Петра Великого Андрей Рудской, и.о. заведующего Северо-Западным филиалом ГМИИ им. Пушкина, куратор проекта Наталья Хвоенкова, ментор проекта, художник Артур Джаруллаев, специалисты по актуальному искусству.
«В рамках проведения объявленного Президентом России Десятилетия науки и технологий мы реализуем проект в области образовательного туризма, который сейчас дополняется научно-познавательными направлениями. Они призваны не только привлечь абитуриентов в вузы нашего города, но и показать современное лицо Петербурга, дать возможность провести время и жить в городе интересно. Новая культурная география делает акцент на живых пространствах, притягивающих людей. Парк Политехнического университета связан с историей Северной столицы, здесь отражено развитие науки нашей страны. При этом очевидно, что классические пейзажи, сохраняя все свое величие, должны дополняться новыми эстетическими формами. «Трансформатор» сделан из дерева – в этом историческом парке он не претендует на вечность, но создает ощущение момента времени, наполненности и осмысленности жизни», - отметил Владимир Княгинин.
«Трансформатор идей» был создан командой студентов и выпускников шести петербургских университетов, которые с сентября по ноябрь 2022 года прошли серию мастер-классов у художников-менторов и были отобраны на открытом конкурсе. В результате 40 участников создали произведения искусства, которые пополнили четыре общественных пространства Петербурга, два из них - «Точки кипения» в городских вузах.
«Новая культурная география эффективно работает на туристский образ города. Мы это видим по изменению структуры потока наших гостей – около двух третей представлено туристами в возрасте от 18 до 44 лет. Доля активно путешествующей молодежи до 34 лет, приезжающей в Северную столицу, составляет 38%. Новыми современными объектами города уже интересуются 17% путешественников. К нам все больше приезжает молодых людей, которых Петербург привлекает как живой, динамичный, креативный город. Маршруты по новым культурным пространствам становятся популярным туристским предложением и причиной посетить Северную столицу. Когда классические экскурсии дополняются знакомством с новыми арт-объектами, создаются поводы изучать город с разных сторон и возвращаться в него много раз. Это создает основу для устойчивого развития туризма в Санкт‑Петербурге», - отметил Сергей Корнеев.
На задачах проекта сделал акцент Сергей Салкуцан: «Этот проект задуман как помогающий открывать новые пространства и места притяжения в Санкт‑Петербурге - и для жителей, и для туристов. Наша цель – объединить городские «точки кипения». Ежегодно через них проходит более 170 тысяч человек. Это очень большие потоки студентов и горожан. Создание арт объектов помогает студентам объединиться, творить, запускать новое».
На пресс-конференции художники рассказали о концепции нового арт-объекта. По замыслу авторов, через «Трансформатор» проходит не ток, а идеи и мысли студентов Политехнического университета. Он улавливает эти потоки мыслей и усиливает их, направляя на новые научные открытия и познание мира. Рядом с «Трансформатором» можно приобрести новые идеи, пообщавшись с другими студентами, или отдохнуть и расслабиться, зарядиться энергией.
По проекту подготовлен цикл событий - лекции специалистов по современному искусству, урбанистике и развитию городских территорий, а также арт-медиации, которые пройдут в формате активного погружения зрителя в анализ объекта.
Проект «Новая культурная география Санкт‑Петербурга» — городская инициатива и одноименный экспертно-аналитический доклад 2021 года о новых стратегиях развития города, общественной и культурной среды. Соавторами доклада выступили эксперты Фонда поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт‑Петербурга, Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», Северо-Западного филиала ГМИИ имени А.С. Пушкина и другие профильные специалисты. Ознакомиться с материалами доклада можно по ссылке: https://clck.ru/ejcKS.
Прошло заседание секции научно-технического совета Росавтодора № 4 на тему «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов».
В мероприятии приняли участие начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец, президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров, заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Каменских, директор Ассоциации организаций по развитию дорожного образования «Ассоциация Дорожного Образования» Светлана Жадёнова, проректор Российского университета транспорта (МИИТ) Татьяна Марканич, а также представители других профильных вузов и крупных отраслевых организаций.
В своём вступительном слове Сергей Гошовец отметил важность вопроса профильного образования для всей отрасли:
«Подготовка высококлассных кадров для дорожного хозяйства – вопрос, которому Росавтодор уделяет пристальное внимание. На текущий момент приходится констатировать неудовлетворенность предприятий дорожной отрасли уровнем подготовки выпускников высших учебных заведений. Понимая актуальность данной проблемы, только в этом году наше ведомство провело семь тематических мероприятий с участием представителей Минтранса России, ГК «Автодор», отраслевых организаций, крупнейших подрядчиков и вузов. Одним из самых значимых мероприятий стало всероссийское совещание на тему «Развитие кадрового потенциала дорожного хозяйства», организованное в рамках десятой юбилейной международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022», в которой приняло участие порядка 1 900 экспертов. На этой площадке была представлена концепция развития дорожного образования до 2035 года. Ключевые представители экспертного сообщества её обсуждали, озвучивали свои предложения. В итоге документ в течение этих двух месяцев был доработан», - заявил Сергей Гошовец.
Основные положения обновленной концепции озвучила в своём докладе Светлана Жадёнова. По её мнению, главная причина появления проблем в образовательном процессе – это полное отсутствие контроля за подготовкой кадров, а также нехватка системности во взаимодействии вузов с работодателями.
«Каждое из ключевых мероприятий представленной концепции является важным шагом к улучшению сложившейся ситуации. Для решения обозначенных в концепции задач при участии ведущих образовательных учреждений создан отраслевой методический центр, который будет осуществлять системную работу по совершенствованию всех этапов образовательного процесса, включая разработку типовых образовательных программ для специальностей дорожной отрасли, разработку механизмов экспертизы учебной литературы, системы повышения квалификации преподавателей и, наконец, системы общественной аккредитации образовательных организаций и учебных программ. При этом стоит учитывать те целевые показатели, которые необходимо достигнуть уже к началу 2025 года. Например, для вузов – это внедрение нового федерального государственного образовательного стандарта, выпуск не менее 15 учебников по профильным дисциплинам и не менее 20 % преподавателей должны ежегодно проходить обучение по программам повышения квалификации», – озвучила Светлана Жадёнова.
Александр Каменских отметил, что при реализации концепции наличие промежуточных целевых показателей действительно имеет определяющее значение, как и четко проработанный механизм реализации, который подразумевает продуманный план мероприятий.
Заведующий кафедры «Строительная механика» МАДИ Ирина Демьянушко обратила внимание на необходимость учитывать особенности учебных программ всех уровней:
«Все предметы, которые будут преподаваться согласно данной концепции, они, мы все это понимаем, довольно разные – разного уровня, глубины. Бывают более массовые дисциплины или наоборот – узкоспециализированные. И все эти нюансы, безусловно, нужно будет в дальнейшем учитывать. При этом, конечно, не забывая о системности образовательного процесса», - сообщила она.
Николай Быстров продолжил тему формирования единообразных образовательных программ, которые должны соответствовать текущим требованиям отрасли.
«Совершенно верно коллегами подмечена некая разорванность образовательного пространства. В настоящее время те 56 вузов по всей стране, которые подготавливают молодых специалистов для дорожного хозяйства, вправе формировать собственные образовательные программы. И этот процесс, увы, никак не регулируется ни Росавтодором, ни Минтрансом России, ни многими другими ключевыми учреждениями. В результате сегодня студентов обучают дорожным специальностям по-своему в Хабаровске и совсем иначе – в Саратове или Новосибирске. И другой важный момент – актуальность этих программ. К сожалению, необходимо признать, что зачастую сегодняшних студентов обучают вчерашнему, если даже не позавчерашнему дню. Отрадно, что появилась, наконец, озвученная ранее концепция. Её долго и кропотливо готовили. И этот тот стратегический документ, который определяет векторы движения всей дорожной отрасли», - сказал он.
После всестороннего обсуждения участниками научно-технического совета Росавтодора № 4 было принято единогласное решение – одобрить концепцию развития дорожного образования до 2035 года.
В завершение встречи была также рассмотрена возможность внесения изменений в распоряжения Росавтодора о применении отраслевых дорожных методических документов (ОДМ).
Ведомство совместно с ФГБУ «Росдортехнология» провело глубокий анализ действующих ОДМ, связанных с процессами проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений, на предмет их актуальности, практического применения и соответствия другим действующим нормативно-техническим документам.
ФГБУ «Росдортехнология» рекомендовало к отмене 112 методических документов, из них 68 были признаны утратившими силу распоряжением Федерального дорожного агентства от 05.05.2022 № 1414-р.
По остальным – ведётся разработка концепций по их отмене или актуализации. На заседании были озвучены конструктивные предложения, которые позволят в дальнейшем актуализировать данную работу.