Новую концепцию развития дорожного образования до 2035 года одобрили на заседании научно-технического совета Росавтодора
Прошло заседание секции научно-технического совета Росавтодора № 4 на тему «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов».
В мероприятии приняли участие начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец, президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров, заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Каменских, директор Ассоциации организаций по развитию дорожного образования «Ассоциация Дорожного Образования» Светлана Жадёнова, проректор Российского университета транспорта (МИИТ) Татьяна Марканич, а также представители других профильных вузов и крупных отраслевых организаций.
В своём вступительном слове Сергей Гошовец отметил важность вопроса профильного образования для всей отрасли:
«Подготовка высококлассных кадров для дорожного хозяйства – вопрос, которому Росавтодор уделяет пристальное внимание. На текущий момент приходится констатировать неудовлетворенность предприятий дорожной отрасли уровнем подготовки выпускников высших учебных заведений. Понимая актуальность данной проблемы, только в этом году наше ведомство провело семь тематических мероприятий с участием представителей Минтранса России, ГК «Автодор», отраслевых организаций, крупнейших подрядчиков и вузов. Одним из самых значимых мероприятий стало всероссийское совещание на тему «Развитие кадрового потенциала дорожного хозяйства», организованное в рамках десятой юбилейной международной специализированной выставки-форума «Дорога 2022», в которой приняло участие порядка 1 900 экспертов. На этой площадке была представлена концепция развития дорожного образования до 2035 года. Ключевые представители экспертного сообщества её обсуждали, озвучивали свои предложения. В итоге документ в течение этих двух месяцев был доработан», - заявил Сергей Гошовец.
Основные положения обновленной концепции озвучила в своём докладе Светлана Жадёнова. По её мнению, главная причина появления проблем в образовательном процессе – это полное отсутствие контроля за подготовкой кадров, а также нехватка системности во взаимодействии вузов с работодателями.
«Каждое из ключевых мероприятий представленной концепции является важным шагом к улучшению сложившейся ситуации. Для решения обозначенных в концепции задач при участии ведущих образовательных учреждений создан отраслевой методический центр, который будет осуществлять системную работу по совершенствованию всех этапов образовательного процесса, включая разработку типовых образовательных программ для специальностей дорожной отрасли, разработку механизмов экспертизы учебной литературы, системы повышения квалификации преподавателей и, наконец, системы общественной аккредитации образовательных организаций и учебных программ. При этом стоит учитывать те целевые показатели, которые необходимо достигнуть уже к началу 2025 года. Например, для вузов – это внедрение нового федерального государственного образовательного стандарта, выпуск не менее 15 учебников по профильным дисциплинам и не менее 20 % преподавателей должны ежегодно проходить обучение по программам повышения квалификации», – озвучила Светлана Жадёнова.
Александр Каменских отметил, что при реализации концепции наличие промежуточных целевых показателей действительно имеет определяющее значение, как и четко проработанный механизм реализации, который подразумевает продуманный план мероприятий.
Заведующий кафедры «Строительная механика» МАДИ Ирина Демьянушко обратила внимание на необходимость учитывать особенности учебных программ всех уровней:
«Все предметы, которые будут преподаваться согласно данной концепции, они, мы все это понимаем, довольно разные – разного уровня, глубины. Бывают более массовые дисциплины или наоборот – узкоспециализированные. И все эти нюансы, безусловно, нужно будет в дальнейшем учитывать. При этом, конечно, не забывая о системности образовательного процесса», - сообщила она.
Николай Быстров продолжил тему формирования единообразных образовательных программ, которые должны соответствовать текущим требованиям отрасли.
«Совершенно верно коллегами подмечена некая разорванность образовательного пространства. В настоящее время те 56 вузов по всей стране, которые подготавливают молодых специалистов для дорожного хозяйства, вправе формировать собственные образовательные программы. И этот процесс, увы, никак не регулируется ни Росавтодором, ни Минтрансом России, ни многими другими ключевыми учреждениями. В результате сегодня студентов обучают дорожным специальностям по-своему в Хабаровске и совсем иначе – в Саратове или Новосибирске. И другой важный момент – актуальность этих программ. К сожалению, необходимо признать, что зачастую сегодняшних студентов обучают вчерашнему, если даже не позавчерашнему дню. Отрадно, что появилась, наконец, озвученная ранее концепция. Её долго и кропотливо готовили. И этот тот стратегический документ, который определяет векторы движения всей дорожной отрасли», - сказал он.
После всестороннего обсуждения участниками научно-технического совета Росавтодора № 4 было принято единогласное решение – одобрить концепцию развития дорожного образования до 2035 года.
В завершение встречи была также рассмотрена возможность внесения изменений в распоряжения Росавтодора о применении отраслевых дорожных методических документов (ОДМ).
Ведомство совместно с ФГБУ «Росдортехнология» провело глубокий анализ действующих ОДМ, связанных с процессами проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений, на предмет их актуальности, практического применения и соответствия другим действующим нормативно-техническим документам.
ФГБУ «Росдортехнология» рекомендовало к отмене 112 методических документов, из них 68 были признаны утратившими силу распоряжением Федерального дорожного агентства от 05.05.2022 № 1414-р.
По остальным – ведётся разработка концепций по их отмене или актуализации. На заседании были озвучены конструктивные предложения, которые позволят в дальнейшем актуализировать данную работу.
Заседание межведомственного Совета по сотрудничеству между Санкт‑Петербургом и ПАО «Газпром» провели губернатор Александр Беглов и председатель правления компании Алексей Миллер.
Были подведены промежуточные итоги реализации программы, подписанной в этом году на Петербургском международном экономическом форуме.
«Компания «Газпром» вносит существенный вклад в социально-экономическое развитие Санкт-Петербурга, оказывает поддержку в реализации проектов в сфере благоустройства, культуры, спорта, реконструкции освещения, сохранения исторических памятников. Это плодотворная совместная работа», - сказал Александр Беглов.
Программа сотрудничества предусматривает реализацию 64 проектов. В том числе создание общественно-деловых пространств, строительство и реконструкцию объектов социально-культурного назначения, развитие транспортной и газозаправочной инфраструктуры, промышленную кооперацию и импортозамещение, а также наружное освещение и архитектурная подсветка.
Реализуются проекты по повышению надежности системы газоснабжения и модернизации системы теплоснабжения города. В 2022 году «Газпром» построил, отремонтировал и заменил тепловые сети в Адмиралтейском, Василеостровском, Кировском, Московском, Невском, Петроградском и Фрунзенском районах. Это улучшило теплоснабжение в домах, где проживает более 700 тысяч петербуржцев.
Продолжается сотрудничество в рамках перехода на новую транспортную модель обслуживания пассажиров и перевода на экологически чистое топливо автобусного парка и коммунальной техники. По итогам 2022 года на городские маршруты выйдут почти 2800 автобусов на газомоторном топливе. Для них создается газозаправочная инфраструктура. В настоящее время в Петербурге действуют 14 газозаправочных объектов «Газпрома».
В рамках проекта «Газпром-детям» в 2022 году в эксплуатацию введены два физкультурно-оздоровительных комплекса, в том числе ФОК с бассейном в Пушкинском районе. Всего в рамках этого проекта «Газпром» построил в Петербурге 39 спортивных объектов.
По программам комплексного благоустройства с 2007 года благодаря поддержке «Газпрома» реконструировано более 100 улиц, скверов, набережных и площадей, установлено более 17 тысяч уличных светильников.
Также компания реализует проект благоустройства береговой зоны и создания общественного пространства в западной части Крестовского острова.
Александр Беглов подчеркнул, что в реализации Программы сотрудничества с «Газпромом» город берет на себя вопросы развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Предусмотрено строительство стратегически важной магистрали М-32. Она значительно повысит транспортную доступность делового квартала «Лахта Центр» и жилого микрорайона «Юнтолово», обеспечит дополнительную связь северной и южной части Приморского района.
Продолжаются работы по реконструкции Приморского шоссе. За счет средств Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга строятся новые эстакадные съезды и другие объекты дорожной инфраструктуры.
Губернатор поблагодарил «Газпром» за активное участие в праздновании 350-летия со дня рождения Петра Первого, в том числе за организацию выставочного проекта «30 картин из жизни Петра Великого» на Марсовом поле, открытие памятника Петру Первому в Лахте, новые экспозиции в Государственном Эрмитаже и Кунсткамере.
По итогам встречи Александр Беглов и Алексей Миллер подписали протокол заседания межведомственного Совета по сотрудничеству между Санкт‑Петербургом и ПАО «Газпром».
Также Александр Беглов поздравил с 55-летием генерального директора ПАО «Газпром нефть» Александра Дюкова и вручил ему знак отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом».