Всеволожскому району — новые дороги
По программе «Стимул» завершено строительство новой дороги в Буграх.
Запустить движение на улице Тихая планируется до конца года.
«Это первая дорога в Ленинградской области, построенная по программе «Стимул». Но главное, что она проложена до появления нового жилья в поселке. Работу завершили быстро — чуть больше чем за полгода. Теперь местная администрация должна утвердить схему организации дорожного движения и провести благоустройство прилегающих территорий», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Новая дорога в Буграх продолжает улицу Тихая от улицы Новостроек до Гаражного проезда. После запуска движения это значительно облегчит дорожную обстановку в поселке. Заказчиком выступила администрация Бугровского поселения. Стоимость работ составила около 180 миллионов рублей.
Сегодня еще одну дорогу по федеральной программе «Стимул» строят в Новоселье. Завершить ее строительство планируется в 2023 году. На 2023 год по этой же программе утверждено финансирование строительства двух дорог в Мурино на улице Шувалова и Воронцовском бульваре.
Региональные власти заказывают проект первого этапа благоустройства территории у Литовского ручья в Калининграде.
Лот опубликован на сайте Госзакупок.
Речь идет о территории вдоль водоема, ограниченной улицами Невского — Литовский вал — Гагарина. Начальная стоимость контракта — чуть меньше 8,3 млн рублей. Завершить работы подрядчик должен будет не позднее, чем через 150 дней с даты заключения контракта.
Ранее региональные власти заявили о планах по благоустройству территории у Литовского ручья в 2021 году. Там планируется создать велопешеходную зону. Общая протяженность дорожки, которая соединит Королевские ворота с улицей Невского, составит около 1,5 км.
Областной градостроительный совет одобрил концепцию благоустройства территории вдоль Литовского ручья. Ее автором стал архитектор Виталий Русакович.
«Мы заменили дизайн световых опор, сделав их более брутальными, более строгой формы. Мультипрожекторные светильники мы ставим в определенной ритмике, чтобы, с одной стороны, подчеркнуть геометрию бастиона и вальных укреплений, с другой стороны, выполнить всё в одном материале, не конфликтующем с брутальным, слегка обветшалым образом объекта. Все остальные малые архитектурные формы — велостоянки, урны, скамьи — мы пытались решить в едином контексте», — рассказал Виталий Русакович.