Смольный намерен построить железнодорожную линию в Пулково к 2027 году


14.12.2022 11:00

Первый заместитель председателя комитета по транспорту Петербурга Алексей Львов сообщил о том, как продвигается реализация концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в регионе.
"У нас есть условная черта — 2024 год — для так называемых первоочередных мероприятий концепции. Одним из них является строительство платформы Новая Лахта с подземным пешеходным переходом. Сейчас со стороны РЖД заключены контракты на строительство платформы, со стороны комитета по развитию транспортной инфраструктуры — на переход. Оба объекта планируется сдать к концу 2023 года", — отметил Алексей Львов.
 
Другой ключевой проект для Смольного — строительство главных путей на участке Санкт-Петербург–Балтийский — Броневая, это аккумулирующие пути на Балтийском и Ораниенбаумском направлениях. Сейчас в РЖД ведут предпроектные проработки, срок окончания подготовки проектной документации — III квартал 2023 года.
 
"Следующий проект — строительство новой линии Лигово – Пулково – Шоссейная — является частью связи существующей ветки железной дороги с аэропортом. Планируемый срок завершения проектной документации — 2023 год, главгосэкспертиза планируется в 2024 году. Мы ориентируемся, что в конце 2026 года или в 2027-м запустится сам объект. Реализация концепции идёт поэтапно. Это обусловлено необходимостью строительства целого ряда объектов, в частности для вывода всего грузового движения. Прежде всего речь идёт о юго-западном и северо-восточном обходах Санкт-Петербурга. Реализация пассажирского движения непосредственно связана с этими проектами, поэтому мы приняли решение, что на текущем этапе запуск диаметров Д-1 Ораниенбаум – Белоостров и Д-2 Гатчина – Токсово возможен только после ввода этих объектов", — сказал Алексей Львов.
 

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



13.12.2022 10:00

Регион усовершенствует сухопутные и водные пути до музея «Кобона: Дорога жизни».


На базе музея планируется создание комплекса, предназначенного для размещения имеющейся и новой экспозиции, приёма туристов на автомобильном и водном транспорте, проведения мероприятий. Практические вопросы, связанные с созданием музейного комплекса, выделением земельных ресурсов, строительством новых объектов, в том числе водных подходных путей и пассажирского причала, обсуждались сегодня на совещании по развитию инфраструктуры музея. 

«В области уже проведена большая работа по развитию пассажирского сообщения, фактически создана единая сеть пассажирских причалов, которая развивается и в настоящее время. В этом году введен в эксплуатацию причал музея «Прорыв блокады Ленинграда», сейчас он используется для приема скоростных судов. Ранее начал работу причал в Дубровке. В случае успешного строительства причала вблизи музея «Дорога жизни» мы получаем возможность создания уникальных водных маршрутов, значение и привлекательность которых для жителей и гостей области нельзя переоценить. Мы считаем, что эта работа будет иметь значение не только для Ленинградской области, но и для всей России», — отметил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.

Помимо причала планируется также запустить водный маршрут от Осиновецкого маяка и музейного комплекса «Прорыв» до Кобоны через острова Зеленцы. 

Концепция создания музейного комплекса «Кобона: Дорога жизни» разработана на кафедре архитектуры Санкт-Петербургского Горного университета под руководством доцента кафедры Головина Антона Сергеевича.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области