Улицу Дыбенко продлят до Октябрьской набережной
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект размещения нового участка улицы Дыбенко от Дальневосточного проспекта до Октябрьской набережной.
«Эта территория – зона интенсивной застройки и высокой нагрузки на улично-дорожную сеть. Новый участок улицы Дыбенко станет частью транспортного каркаса этой части Невского района», – отметил Александр Беглов.
Проект предусматривает строительство магистральной улицы районного значения протяжённостью 900 метров с четырьмя полосами движения (по две в каждую сторону).
Строительство улицы планируется в два этапа. Первый этап протяженностью порядка 310 м от Дальневосточного проспекта выполняет застройщик с последующей безвозмездной передачей этого участка в собственность города. Строительство второй очереди планируется за счет средств бюджета города или за счёт одного из инвесторов, застроивших близлежащие территории. В настоящее время первая часть дороги доступна для рабочего движения. Объект предусмотрен Генеральным планом Санкт‑Петербурга.
Власти Калининграда объявили конкурс на разработку проектно-сметной документации на капитальный ремонт Ленинского проспекта на участке от ул. Багратиона до проспекта Калинина.
Соответствующая информация размещена на официальном сайте госзакупок.
Согласно техническому заданию, проектировщик должен будет предусмотреть перенос трамвайных путей и сетей на нечетную часть проспекта, то есть сдвинуть их ближе к Дому искусств.
Брусчатку на этом участке проспекта планируется заменить асфальтобетонным покрытием, также проектировщик должен предусмотреть новые ливневки, тротуары и велодорожки, ограждения, линии для камер «Безопасного города», парковки для инвалидов, тактильную плитку, и т.д.
Проект капитального ремонта должен быть готов через пять месяцев, а сами работы планируется выполнить в 2024 году.
Напомним, накануне в Калининграде снова начал ходить третий трамвайный маршрут. Из-за этого односторонний участок Ленинского проспекта от проспекта Калинина до Багратиона стал фактически однополосным, что очень сильно затруднило движение в этом районе.