В Калининградской области строительство спортцентра в Филинской бухте сорвано
Генерального подрядчика первого этапа детского спортивного круглогодичного центра в Филинской бухте обвинили в нарушении условий 5-миллиардного контракта.
Как следует из размещенной на сайте госзакупок претензии, необходимые работы в течение 2022 году не выполнены.
Как указано в письме госкомпании «Единый заказчик в сфере строительстве» (заказчик) ООО «Импульс» (генподрядчик) после заключения контракта, которое произошло в декабре 2021 года, нужно было выполнить работы на общую сумму 496 млн руб., а именно построить:
-
3-этажный учебно-образовательный центр;
-
2-этажный блок дополнительных секций;
-
2-этажный универсальный спортивный зал с устройством фасада и кровли;
-
2-этажный жилой блок № 1 c устройством фасада и кровли;
-
лифт для маломобильных групп населения.
«При этом на текущий период времени работы подрядчиком так и не выполнены», — говорится в претензии.
Сумма неустойки, которую потребовали выплатить от «Импульс», составляет 7 млн руб.
Отметим, практически сразу после заключения контракта ООО «Импульс» из Нижнего Новгорода получило аванс в размере 1 млрд 50 млн руб. при общей стоимости договора более 5,2 млрд руб. При этом, как указано на сайте госзакупок, «Импульс» заключил субподрядный договор стоимостью 3,9 млрд руб. с фирмой «Специализированное монтажно-наладочное управление 54». Согласно условиям основного контракта работы должны быть завершены до 10 апреля 2024 года.
В октябре 2022 года власти Светлогорска обнародовали проект второго этапа спортивного центра.
О планах по развитию метрополитена губернатор Александр Беглов рассказал во время «прямой линии» с петербуржцами на телеканале «Санкт‑Петербург» и на личной странице в социальной сети ВКонтакте.
В октябре 2021 года к строительству метрополитена приступила компания «Метрострой Северной Столицы», в которой город является основным акционером, партнером - банк ВТБ.
Город решает целый комплекс сложнейших финансово-правовых вопросов, поскольку Петербург, как один из учредителей, несет ответственность за действия старого Метростроя, в том числе за долги и штрафы. Оборудование, необходимое для строительства, находится в залоге у банков-кредиторов, и новая компания вынуждена его арендовать. Компания «Метрострой Северной столицы» в рекордные сроки приняла на работу три тысячи сотрудников из обанкротившегося ОАО «Метрострой», сохранив лучшие кадры. Были закрыты многомиллионные долги по зарплате.
Сегодня ведется строительство объектов Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. До 2030 года планируется построить 31 объект метро, включая станции и вторые выходы к станциям.
«В настоящее время в работе 19 объектов. До конца 2024 года планируем открыть три станции - Горный институт, Юго-Западная и Путиловская. Еще шесть станций – в стадии строительства, 10 – в стадии проектирования», - сказал Александр Беглов. - Начались работы на Невско-Василеостровской линии в сторону станции «Зоопарк». В 2023 году начнется проходка Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» в сторону центра, к Обводному каналу, до станции «Каретная».
Финансирование строительства метро планируется увеличить с 30 миллиардов рублей в 2023 году до 55 миллиардов в 2025 году. Планируется также закупить новое горнопроходческое оборудование отечественного производства.