Ленобласть строит транспортную инфраструктуру к музеям
Регион усовершенствует сухопутные и водные пути до музея «Кобона: Дорога жизни».
На базе музея планируется создание комплекса, предназначенного для размещения имеющейся и новой экспозиции, приёма туристов на автомобильном и водном транспорте, проведения мероприятий. Практические вопросы, связанные с созданием музейного комплекса, выделением земельных ресурсов, строительством новых объектов, в том числе водных подходных путей и пассажирского причала, обсуждались сегодня на совещании по развитию инфраструктуры музея.
«В области уже проведена большая работа по развитию пассажирского сообщения, фактически создана единая сеть пассажирских причалов, которая развивается и в настоящее время. В этом году введен в эксплуатацию причал музея «Прорыв блокады Ленинграда», сейчас он используется для приема скоростных судов. Ранее начал работу причал в Дубровке. В случае успешного строительства причала вблизи музея «Дорога жизни» мы получаем возможность создания уникальных водных маршрутов, значение и привлекательность которых для жителей и гостей области нельзя переоценить. Мы считаем, что эта работа будет иметь значение не только для Ленинградской области, но и для всей России», — отметил председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.
Помимо причала планируется также запустить водный маршрут от Осиновецкого маяка и музейного комплекса «Прорыв» до Кобоны через острова Зеленцы.
Концепция создания музейного комплекса «Кобона: Дорога жизни» разработана на кафедре архитектуры Санкт-Петербургского Горного университета под руководством доцента кафедры Головина Антона Сергеевича.
В Таганском районе выдано разрешение на строительство нового здания Государственного института лекарственных средств и надлежащих практик.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
«Пятиэтажное здание построят в Лавровом переулке, владение 6. Общая площадь объекта составит 14 тысяч квадратных метров», — уточнил он.
Строение будет иметь сложную конфигурацию и замкнутый внутренний двор. На первом этаже разместятся входная зона, столовая, конференц-зал и другие помещения. Лаборатории и административные помещения займут этажи со второго по пятый. В подземной части предусмотрено размещение автостоянки на 55 машино-мест и архивных помещений института.
«В оформлении здания будет применена навесная фасадная система с облицовкой декоративными панелями из стеклофибробетона разных цветов и фактурных рисунков. Цветовое решение фасадов задумано в стиле ар-деко и будет повторять элементы окружающих зданий», — рассказал Сергей Левкин.
На территории разобьют газоны, высадят деревья и кустарники. Проект будет реализован в рамках программы комплексного обустройства и развития центральной части города Москвы, ежегодно (с 2011 года) формируемой на основании государственной программы «Градостроительная политика», принятой Мэром Москвы.