Каждая третья сделка на рынке новостроек Петербургского региона совершается в Ленинградской области
На рынке новостроек Петербургского региона каждая третья сделка совершается в Ленинградской области. Год назад так было с каждой четвертой сделкой.
Таким образом, покупательский интерес к недвижимости г. Санкт-Петербурга ощутимо ослаб, отметили аналитики портала Dataflat.Ru, опубликовавшие итоги своего очередного исследования.
В работе отражена динамика ключевых показателей за минувший месяц и за год, полученная, в частности, в ходе анализа статистики Росреестра по регистрации ДДУ и договоров уступок прав требования на квартиры и апартаменты в двух основных локациях региона — Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
В ноябре объем продаж (по числу лотов) в целом по региону остался на уровне октября.
«Однако за счет снижения цен и постепенного смещения спроса в Ленинградскую область (год назад здесь заключалось каждое четвертое ДДУ в Петербургском регионе, а сегодня уже — каждое третье), выручка девелоперов за месяц снизилась на 4%», — отметил руководитель Dataflat.Ru Александр Пыпин.
В Санкт-Петербурге средняя цена реализованного лота за месяц сократилась на 2%, а в Ленинградской области на 3%.
При этом в Северной столице было зарегистрировано в ноябре на 6% ДДУ меньше, чем месяцем ранее, в то время как в Ленинградской области на 9% больше на фоне роста доли сделок с использованием ипотеки до 90%.
В целом по агломерации доля сделок с ипотекой к концу ноября достигла 88%.
В исследовании Dataflat.Ru также отражена годовая динамика рынка (см. таблицу выше). По сравнению с ноябрем 2021 года оценка выручки застройщиков в Петербургском регионе упала на 32%, а объем продаж — на 42%. Средняя цена лота за тот же период выросла на 18%.
В Санкт-Петербурге продажи новостроек отстали от прошлогодних показателей на 47% в лотах и на 37% по выручке на фоне роста «среднего чека» на 19%.
Рынок Ленинградской области также показал годовую отрицательную динамику: падение на 29% числа реализованных лотов и на 11% — выручки. При этом средняя цена реализованного лота выросла здесь более чем на 26%.
Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.
Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.
Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.
«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.
Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.
Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.