Председатель областного ТЭК Юрий Андреев задержан, но оставлен в должности


09.12.2022 08:53

Вчера утром по подозрению в получении взятки задержан председатель комитета ТЭК Ленинградской области Юрий Андреев. Следствие подозревает его в получении взятки в особо крупном размере - 26 млн рублей. Однако к вечеру стало известно, что Андреев остается в составе регионального правительства.


О задержании сообщила пресс-служба Следственного комитета по Ленобласти. По версии следствия, Андреев организовал получение денег с компаний-подрядчиков, выполнявших работы по региональной программе энергосбережения. Фирмы устанавливали в домах автоматизированные тепловые пункты.

Ранее по этому делу были арестованы директор ГКУ «Центр энергосбережения и повышения энергоэффективности Ленобласти» Павел Дудкевич и генеральный директор компании «Энергоальянс» Павел Шевельков. По данным СМИ, речь идет о сумме в 26 млн рублей.

По данным 47news, председатель комитета по ТЭК Юрий Андреев в ближайшее время останется на своём посту. По крайней мере, такое решение принято руководством региона до момента, пока суд детально не определится с его статусом в уголовном деле, а также с местом в пространстве.

Тенденция сохранять кадры, несмотря на серьёзное  внимание к ним со стороны правоохранительных органов, наметилась в правительстве Ленобласти ещё летом. С августа в Лефортово находится вице-губернатор по ТЭК Сергей Харлашкин, однако, его фамилия по-прежнему висит на сайте правительства Ленобласти. Более того, он является действующим чиновником. Кировским районом формально руководит Андрей Шорников, с сентября находящийся под домашним арестом в своей квартире на Васильевском острове.

АВТОР: Недвижимость и строительство Петербурга, 47news
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Ленобласти

Подписывайтесь на нас:


02.12.2022 17:10

Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.


Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.

Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.

Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.

«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.

Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.

Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.

В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».

Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.

Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: