В Петербурге построят новый архивный комплекс
Старт работам по строительству нового здания Архивного комплекса для государственных архивных учреждений, подведомственных Архивному комитету Петербурга, дала церемония установки закладного камня.
В девятиэтажное здание переедут Центральный государственный исторический архив Санкт‑Петербурга и Центральный государственный архив литературы и искусства Санкт‑Петербурга. Строительные работы планируется завершить к осени 2024 года.
«В Петербурге сегодня одна из самых лучших и технически оснащённых архивных служб в России. В новом здании сразу у двух городских архивов появятся новые просторные помещения, комфортные условия для работы сотрудников. Новые читальные залы позволят обслуживать больше пользователей. Но самое главное – там будут современные условия для хранения бесценных исторических документов», - отметил губернатор Александр Беглов.
В новом здании общая протяжённость стеллажных полок двух архивов увеличится с 16,6 км до 22,5 км. Также там разместятся помещения реставрации, дезинфекции, микрофильмования и переплёта. В комплексе предусмотрены два читальных зала на 38 и 28 мест, зал научной библиотеки, два выставочных зала и конференц-зал. Из городского бюджета на строительство здания выделяется 1,8 млрд рублей.
Ранее, в 2014 году за счет городского бюджета было построено новое здание Центрального государственного архива Санкт‑Петербурга на улице Антонова-Овсеенко.
Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.
Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.
Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.
«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.
Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.
Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.