Эксперты: Объем ввода жилья в России в 2009 г. снизится на 15%
Ввод жилья в России значительно сократится: в
При этом уже в
По данным Росстата, ввод жилья по России за 10 месяцев текущего года составил 40 млн. кв. м (105,3% к аналогичному периоду
Президент фонда «Институт экономики города» Надежда Косарева считает, что уменьшение объема ввода жилья в РФ произойдет за счет коммерческого строительства многоквартирных домов. По итогам девяти месяцев
В докладе С.Круглика говорится о возможности снижения цен на первичном рынке жилья в
«Спрос просел гораздо сильнее, чем объемы строительства», - полагает руководитель портала IRN.ru Олег Репченко. По его оценке, спрос уже снизился в 2-4 раза, а объемы строительства упадут всего на 20%. Поэтому цены будут падать: в частности, в Москве - примерно на 30%, считает эксперт.
С.Круглик объясняет снижение спроса, в частности, недоступностью ипотеки. В
На пресс-конференции в отеле «Англетер», состоявшейся в рамках II Всероссийской конференции «Авто: Страхование и кредит», начальник отдела стратегического и инновационного развития КЭРППТ Татьяна Тимофеева сообщила, что все инвестиционные проекты в автомобильной отрасли в Петербурге реализуются успешно. По ее словам, в Смольном накануне прошли переговоры с представителями японских компаний – поставщиков автозапчастей, которые намерены строить предприятия в Петербурге. Как напомнила Т.Тимофеева, в проект Правил землепользования и застройке внесены две специализированных промышленных зоны для развития автомобильного кластера - в Шушарах и Каменке. Там предусмотрены территории для производства автокомпонентов.
А тоже время, добиться предоставления налоговых послаблений для поставщиков автозапчастей, по признанию Т.Тимофеевой, не удалось. Она пояснила, что освобождение от налогов на прибыль федеральное законодательство допускает при определенных условиях лишь для крупных инвесторов.
В то же время начальник отдела КЭРППТ напомнила о том, что 7 ноября специальная правительственная комиссия ввела заградительные пошлины для поставщиков иностранных автомобилей, не распространяющиеся на компании, строящие заводы в России. Таким образом, для участников петербургского промышленного кластера созданы преимущества на российском рынке. В связи с этим, по ее словам, у иностранных компаний сохраняется интерес к производству автомобилей и компонентов в России.