Ленобласть и Петербург ремонтируют «дачные» дороги
Постановление о соглашении между регионами подписано губернатором Александром Дрозденко.
Программа ремонта подъездов к садоводствам начнёт работать со следующего года.
Она разрабатывалась совместно дорожным комитетом области и Управлением по развитию садоводства и огородничества города. В перечень вошла 21 региональная дорога Ленобласти и 64 муниципальных. Объём финансирования составляет порядка 1,3 млрд рублей, из которых миллиард предоставляется из бюджета Санкт-Петербурга в течение трёх лет.
«Ежегодно перечень будет уточняться. В первую очередь в ремонт отправятся дороги, которые ведут к садоводствам с большим количеством зарегистрированных земельных участков», — пояснил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Перечень подъездов к садоводствам опубликован в официальном телеграмм-канале регионального дорожного комитета — https://t.me/dorogi_47
Ремонтировать региональные трассы будет «Ленавтодор», а местные — муниципальные власти, получая областную субсидию. Дороги не стоящие на балансе области либо муниципалитетов в эту программу не попадают.
На территории Ленинградской области расположено больше трёх тысяч садоводческих и огороднических некоммерческих товариществ, участками в которых ежегодно пользуются до полутора миллионов жителей Санкт-Петербурга. Это — серьёзная нагрузка на региональную дорожную сеть.
Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.
Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.
Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.
«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.
Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.
Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.