Жители Невского района просят обеспечить будущий Технопарк подъездными путями
Участники общественных слушаний проекта временного регламента застройки квартала, ограниченного ул. Дыбенко, западной границей ж/д Заневский Пост – ст. Нева, ул. Крыленко, пр. Большевиков. (ВРЗ 07/0787) выразили намерение представить в установленном порядке, в течение 4 дней после слушаний, ряд пожеланий к этому документу.
На вопросы участников слушаний ответил представитель заказчика – директор по административным вопросам ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» Игорь Сазонов. Не обнаружив в представленных материалах данных о существовании собственных домов, расположенных вдоль Товарищеского пр., посреди площадки будущего строительства технопарка на базе Университета коммуникаций им. Бонч-Бруевича, жители квартала предположили, что эти дома будут сохранены в ходе реализации проекта и потребовали исправить «неточность».
Исходя из отсутствия на схемах зеленой полосы в районе канализационного сооружения, один из участников слушаний высказал предположение, что разработка проекта ВРЗ была проведена на основе картографии 1990-х гг. Припомнив, что коллектор не значится и в измененном генплане, он, тем не менее, попросил выделить полосу отвода этого сооружения в отдельную функциональную зону.
Ряд претензий и опасений со стороны жителей был высказан в связи с тем, что вырубленные несколько лет назад зеленые насаждения, не будут восстановлены. По словам одного из жителей, деревья защищали жилую зону от коллектора и шума со стороны железнодорожной линии. В связи с этим жители намерены потребовать от строителей технопарка установки стеклопакетов или иных шумозащитных мероприятий.
Больше всего они были обеспокоены сложившимся впечатлением, что территория ВРЗ будет обеспечена единственным въездом со стороны пр. Большевиков, который в сейчас усиленно эксплуатируется строительной техникой, привлеченной Университетом им. Бонч-Бруевича. Поэтому они попросили вернуться к одному из старых проектов по пробивке трасс – либо пр. Большевиков, либо Товарищеского пр. – чтобы обеспечить транспортную доступность.
Сегодня на очередном заседании Первой государственной межведомственной комиссии по размещению государственного заказа Санкт-Петербурга победителем открытого аукциона на право заключения госконтракта на выполнение работ по завершению проектирования и строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова c разборкой существующих конструкций стадиона им. Кирова стало ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва). При лимите финансирования 18,603 млрд. рублей компания предложила минимальную цену контракта – 13,022 млрд. рублей. Таким образом, экономия бюджетных средств по аукциону составила 30%.
Напомним, что в аукционе также принимали участие 6 петербургских компаний: ЗАО «Северо-Западная инвестиционно-строительная компания», ОАО «Генеральная строительная корпорация», ООО «Адмант-Строй», ЗАО «ПО Возрождение», ОАО «Мостоотряд-19» и простое товарищество в лице ведущего товарища: ООО «Сэтлпроф» (структура холдинга Setl Group). В связи с тем, что документация ЗАО «ПО «Возрождение» и ЗАО «Северо-Западная инвестиционно-строительная компания», представленная в их заявках на участие в аукционе не соответствовала установленным требованиям, эти фирмы не были допущены к аукциону.
Как прокомментировал событие генеральный директор «Проектно-Строительной компании «Трансстрой» Юрий Рейльян: «Северо-Западный регион один из приоритетных регионов, в котором мы успешно развиваем свой бизнес. Мы рады, что при нашем непосредственном участии в Северной столице сегодня реализуются самые знаковые объекты региона, и «Трансстрой» подтверждает свою репутацию надежного стратегического партнера в городе в очередной раз».
Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» приступает к строительству стадиона в декабре 2008 г. В планах компании – в ближайшее время мобилизовать на строительной площадке все необходимые механизмы и подразделения. Есть задача по освоению средств по контракту уже в 2008 г. Проект стадиона будет выполнен полностью, без видоизменений и корректировки в сторону уменьшения проектных объемов строительства.
Как заявил генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иван Кузнецов: «Снижение стоимости строительства на данном аукционе относительно первоначальной стало возможным в условиях современной тенденции корректировки ценообразования на рынке строительных материалов. Сегодня наблюдается изменение конъюнктуры этого рынка, цены на многие наименования стройматериалов существенно снижаются. Это позволяет говорить о наметившейся динамике в этом направлении, и дает возможность снизить стоимость строительства в целом. Надо заметить, что значительный объем материалов по стадиону – это металлоконструкции – порядка 62000 тонн. Мы не уменьшаем объемов строительства, мы выстраиваем и оптимизируем работу в сегодняшних реалиях рынка».
Особое внимание И.Кузнецов обратил на то, что реализовывать проект строительства будет дочернее предприятие - ООО «Инжтрансстрой –СПб» под руководством Михаила Леонтьева, образованное с целью ведения всех проектов корпорации в Северо-Западном регионе, что позволяет все налоги оставить в Санкт-Петербурге.
По мнению И.Кузнецова «Это самое грандиозное спортивное сооружение последних 10 лет, спроектированное с учетом всех международных требований, и по инженерной сложности не имеет сегодня аналогов в России. Кроме того, перед нами стоит задача возвести его в самые кротчайшие сроки. Но, учитывая опыт компании в строительстве конькобежного стадиона в Коломне, мы уверены, что эта задача нам по плечу».
Сегодня по проекту уже построены причалы приемки грузов, выполнено свайное поле, подготовлена проектная и рабочая документация, получено экспертное заключение. Работы по проектированию ведет ЦНИИСК.
Напомним, автором проекта был крупный японский архитектор Кисё Курокава (1934—2007). Генеральный проектировщик: Kisho Kurokawa architects & associates.
При возведении стадиона сохранятся внешние габариты холма и павильоны работы архитектора А.С.Никольского, использующиеся в качестве административных зданий. После реконструкции павильоны сменят функциональное назначение: в них разместятся магазины и билетные кассы.
На стадионе будут отсутствовать легкоатлетические дорожки, он будет предназначен только для проведения футбольных матчей.Конструктивное решение объекта выполнено в соответствии с современными требованиями к спортивным сооружениям. Так, чаша трибун будет перекрываться раздвижным куполом диаметром 286 м, опирающимся на 8 мачт.
Основные технико-экономические показатели:Вместимость стадиона — 62000 зрителей.Высота здания — 56,6 м. Количество этажей — 7. Количество лестнично-лифтовых блоков — 4. Площадь помещений — 105,8 тысячи кв. м. Площадь футбольного поля — 9840 кв. м. Вес выдвижного поля — 11400 тонн. На полное перемещение поля требуется 4 часа при скорости 0,6 м/с.Свайное поле: 30000 свай.