Жители Невского района просят обеспечить будущий Технопарк подъездными путями
Участники общественных слушаний проекта временного регламента застройки квартала, ограниченного ул. Дыбенко, западной границей ж/д Заневский Пост – ст. Нева, ул. Крыленко, пр. Большевиков. (ВРЗ 07/0787) выразили намерение представить в установленном порядке, в течение 4 дней после слушаний, ряд пожеланий к этому документу.
На вопросы участников слушаний ответил представитель заказчика – директор по административным вопросам ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» Игорь Сазонов. Не обнаружив в представленных материалах данных о существовании собственных домов, расположенных вдоль Товарищеского пр., посреди площадки будущего строительства технопарка на базе Университета коммуникаций им. Бонч-Бруевича, жители квартала предположили, что эти дома будут сохранены в ходе реализации проекта и потребовали исправить «неточность».
Исходя из отсутствия на схемах зеленой полосы в районе канализационного сооружения, один из участников слушаний высказал предположение, что разработка проекта ВРЗ была проведена на основе картографии 1990-х гг. Припомнив, что коллектор не значится и в измененном генплане, он, тем не менее, попросил выделить полосу отвода этого сооружения в отдельную функциональную зону.
Ряд претензий и опасений со стороны жителей был высказан в связи с тем, что вырубленные несколько лет назад зеленые насаждения, не будут восстановлены. По словам одного из жителей, деревья защищали жилую зону от коллектора и шума со стороны железнодорожной линии. В связи с этим жители намерены потребовать от строителей технопарка установки стеклопакетов или иных шумозащитных мероприятий.
Больше всего они были обеспокоены сложившимся впечатлением, что территория ВРЗ будет обеспечена единственным въездом со стороны пр. Большевиков, который в сейчас усиленно эксплуатируется строительной техникой, привлеченной Университетом им. Бонч-Бруевича. Поэтому они попросили вернуться к одному из старых проектов по пробивке трасс – либо пр. Большевиков, либо Товарищеского пр. – чтобы обеспечить транспортную доступность.
«В разработках Минрегионразвития РФ, направленных на вывод строительной отрасли из кризиса, почему-то не нашлось места производству строительных материалов. Стратегия развития индустрии стройматериалов – так и осталась «документом на выходе», приостановленным в результате кризиса. А между тем кризис коснулся отрасли не в меньшей степени, чем собственно строителей, и без ее подъема ситуации не переломить», - заявила в ходе VI съезда строителей Петербурга вице-президент Российского союза строителей Лариса Баринова.
По ее словам, решение проблем отрасли также невозможно без участия энергетиков, поскольку производство стройматериалов является энергоемким, и без железнодорожников, поскольку стоимость перевозки порой равняется себестоимости добычи нерудных материалов.
«Сокращение объемов продаж на 20-30-40% - это крайне чувствительно для производства стройматериалов, поскольку эта отрасль не столь маржинальна, как, например, девелопмент», - считает генеральный директор Группы ЛСР Игорь Левит.
По его словам, острый дефицит средств у девелоперов, приводит к образованию задолженности за уже поставленные стройматериалы, которая исчисляется сегодня сотнями миллионов рублей. «Мы со своей стороны готовы к гибким мерам, пусть только покупатели не прячутся, а приходят к нам решать эти проблемы. Не стоит сверх прочего доводить ситуацию еще и до того, чтобы арбитражные суды были завалены исками о просроченных платежах», - отметил И.Левит.
«У нас в Петербурге все еще не так плохо, как могло бы быть, или как в Москве», - заметил в своем выступлении президент Ассоциации «Абетон» Владимир Филиппов. «Мы пережили времена бартера, можем к нему вернуться и сейчас», - сказал он, коснувшись проблем производителей строительных материалов.
«Снова переходить на бартер очень опасно. Мы столько усилий приложили для того, чтобы сделать экономику прозрачной», - заявила Валентина Матвиенко. По ее словам, городские власти вместе со строителями должны высказать свои предложения по программе развития отрасли стройматериалов. «Необходимо найти какие-то схемы, позволяющие избежать бартера», - подчеркнула губернатор.