Два корпуса ЖК «Город Первых» от ЦДС введены в эксплуатацию
Комитет государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области выдал разрешение на ввод в эксплуатацию двух корпусов первой очереди ЖК «Город Первых» в Новосаратовке.
Группа ЦДС получила разрешение на ввод в эксплуатацию корпусов 1 и 2 ЖК «Город Первых» – первого этапа масштабного проекта Группы ЦДС в Новосаратовке. Здесь девелопер возводит полноценный сити-кластер с единой концепцией, настоящий «город у города», на территории которого будут сбалансированно сочетаться жилые дома, производственные и деловые кластеры, многофункциональные общественные пространства и рекреационные зоны.
Первые корпуса проекта введены в эксплуатацию досрочно – на полгода раньше планового срока. Зданиям присвоен почтовый адрес: Ленинградская область, Всеволожский муниципальный район, Свердловское городское поселение, д. Новосаратовка, улица Первых, д. 2 корпуса 1 и 2.
Общая площадь разновысотных корпусов (22-23 этажа) – 48,9 тыс. кв. м. В домах расположены 803 квартиры площадью от 27 до 91 кв. м. Недвижимость будет передана покупателям с топ-отделкой Lifestyle или предчистовой отделкой WhiteBox, а также с остекленными балконами и лоджиями, на которые выведены освещение и розетка. Отделка входных групп, лифтовых и общих квартирных холлов выполнена по индивидуальному дизайн‐проекту, связанному с архитектурной концепцией всего жилого комплекса.
Вместе с третьим корпусом, конфигурация 1 и 2 корпусов образует закрытый внутренний двор, свободный от машин. Доступ на придомовую территорию и в парадные производится по магнитному ключу. Во дворе расположены места для отдыха с авторским ландшафтным дизайном, а также современные детские и спортивные площадки. Обеспечивать безопасность на придомовой территории, в парадных, лифтах и кладовых помогает система видеонаблюдения.
На первом этаже жилых домов предусмотрены коммерческие помещения с отдельным входом для размещения магазинов и сервисов. По периметру квартала организованы наземные парковочные места.
В столице обновляют уникальное историческое трамвайное депо имени П.Л. Апакова, расположенное на Шаболовке.
Уже готово 90% несущих конструкций производственного корпуса. Общая площадь реконструируемой территории составляет 28,7 тысячи квадратных метров.
Ранее строители демонтировали старый производственный корпус, который не был адаптирован к работе трамваев нового поколения. Они также обустроили фундамент обновленного здания, установили несущие стены и перекрытия. Сейчас идет монтаж кровли, возведение кирпичных стен, а также обустройство канав для обслуживания трамвайных вагонов.
«Мы продолжаем работы в депо имени П.Л. Апакова. Сейчас там обустраивается кровля, возведено 90 процентов несущих конструкций нового производственного корпуса. Скоро мы приступим к монтажу фасада, обустройству внутренних инженерных систем и полов. Объект культурного наследия — административное здание — ждет бережная реставрация. По распоряжению Мэра Москвы полностью завершить реконструкцию трамвайного депо планируем до конца следующего года», — сказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Административный корпус трамвайного депо имени П.Л. Апакова — объект культурного наследия, его отреставрируют, но при этом полностью сохранят исторический облик.
Весной 2023 года начнут укладывать трамвайные пути, всего планируется обустроить 2,4 километра рельсового полотна. На обновленной территории сделают сквозной проезд — вагоны смогут заезжать и выезжать быстрее. Это разгрузит само депо и движение на улице Шаболовке. Планируется, что после реконструкции обновленное депо будет обслуживать 60 современных трамваев нового поколения.
Сегодня парк столичных трамваев обновлен на 95 процентов. За последние шесть лет в Москву поступило более 500 современных односекционных и трехсекционных трамваев российского производства. Средний возраст транспорта в парке сократился до четырех лет.
В новых вагонах есть все для комфортных поездок: система климат-контроля, мультимедийные экраны с полезной информацией, разъемы для зарядки мобильных устройств. В последних моделях, которые работают на маршрутах севера и северо-запада Москвы, предусмотрены крепления для велосипедов, а также подсветка дверей, которая предупреждает об окончании посадки.