Строительство школы на 1,1 тыс. мест началось в Звенигороде
В Звенигороде в Одинцовском округе в 2024 году появится новая школа на 1 тыс. 100 мест, объекту выдано разрешение на строительство, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«Школа возводится по госпрограмме Подмосковья за счет бюджетных средств. Ввести ее в эксплуатацию планируется в 2024 году», - говорится в сообщении.
Контракт на проектирование и строительство объекта заключен с ООО «АСГ Техно Строй». Новый объект образования будет построен в микрорайоне Восточный.
В четырехэтажном здании, помимо просторных учебных классов, разместятся столовая с пищеблоком, медицинский пункт, библиотечно-информационный центр, спортивные и актовый залы, а также административные и вспомогательные помещения. Площадь школы составит более 18 тыс. кв.м.
Здание будет оборудовано с учетом доступности для маломобильных групп населения.
На прилегающей территории будут установлены игровые и спортивные комплексы, а также оборудованы места для отдыха, игр, занятий спортом и проведения общешкольных мероприятий.
Ленобласть завершила двухлетний капитальный ремонт дорог Громово — Яблоновка и Комсомольское — Приозерск в Приозерском районе.
На обеих трассах гравийное покрытие заменено на асфальтовое.
В первом случае трасса отремонтирована целиком от Громово до Яблоновки, все десять километров. Здесь также сделаны тротуары и освещение в черте населенных пунктов, смонтированы локальные очистные сооружения. На трассе Комсомольское — Приозерск, которая является кратчайшим прямым путем между Выборгом и Приозерском, «Ленавтодор» убрал трехкилометровый гравийный «разрыв» на границе Выборгского и Приозерского районов. Таким образом асфальтовая дорога теперь идет от Мельниково до конца поселка Бородинское.
Кроме этого, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» минувшим летом дорожники обновили оба въезда в Сосново. Речь идет про подъезд со стороны федеральной трассы А-121 «Скандинавия» и со стороны Орехово. Здесь был уложен усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Он предполагает особый подбор каменного наполнителя и вяжущего компонента исходя из климатических особенностей и нагрузок на конкретную дорогу. В итоге покрытие впоследствии лучше сопротивляется образованию колейности. Также были укреплены обочины и нанесена новая разметка.