Запущено движение по правой стороне автодорожной части Крымского моста
По правой части Крымского моста, восстановленной после ЧП, открыли автомобильное движение.
Как отметил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин в докладе Президенту России Владимиру Путину, строители выполнили все ремонтные работы в рекордные сроки.
«Полностью восстановили правую часть Крымского моста всего за 56 дней. В эти рекордные сроки были демонтированы разрушенные пролёты, разработан проект восстановления, изготовлены, доставлены, собраны и надвинуты новые пролёты. Затем на восстановленном участке было уложено два слоя асфальтобетонного покрытия, нанесена разметка, установлено барьерное ограждение и освещение. Обычно такие работы занимают от полугода до года, – отметил вице-премьер и поблагодарил всех участников восстановительных работ: – Конечно, всё это стало возможным благодаря слаженной работе дорожников, мостовиков, команды Росавтодора, производителей и поставщиков металлоконструкций».
Работы велись круглосуточно, несмотря на сложные погодные условия, связанные с сезоном штормов. Для восстановления пролётов было привлечено более 500 человек, задействовано 50 единиц техники.
Общий вес металлоконструкций, необходимых для сборки четырёх пролётных строений, составил более 1,2 тыс. т.
Как отметил Марат Хуснуллин, по поручению Президента РФ Владимира Путина в целях безопасности будут заменены и повреждённые пролёты левой части моста.
Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.
Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.
Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.
«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.
Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.
Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.