В Калининграде инвесторы хотят представить обновлённый форт №3 «в ближайшие сроки»
Инвесторы форта №3 «Король Фридрих III» намерены представить готовый объект в ближайшие сроки, сообщил директор областного центра поддержки предпринимательства Кирилл Лило.
По его словам, в будущем музейно-гостиничном комплексе уже выполнили работы по проектированию и разработали необходимую документацию; оплатили изготовление и установку оконных проёмов; поставку оборудования для очистных сооружений и монтаж вентиляции; провели работы по алмазному бурению для прокладки наружных сетей; оплатили врезку в систему водоснабжения; расчистили территорию от растительности и валежника, очистили и отобрали кирпич; приобрели необходимое оборудование для благоустройства территории.
«Работа проведена колоссальная. Инвесторы хотят представить готовый объект в ближайшие сроки», — написал Кирилл Лило.
В прошлом году арендатор форта №3, экс-министр туризма Калининградской области Марина Агеева оценивала реставрацию в 365 млн рублей. Объект культурного наследия хотят приспособить под отель со спа-зоной, рестораном с банкетным залом и баром, хостелом, экспозиционными залами и площадками для занятий спортом и проведения массовых мероприятий. Компания «Альтримо» Марины и Олега Агеевых принимает участие в региональной программе восстановления памятников. Фирме одобрили льготный кредит размером 175 млн рублей на ревитализацию форта №3.
Главным элементом архитектурного освещения станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро стали светящиеся металлические арки-порталы.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Всего в центральном зале платформенного участка станции “Рижская” БКЛ смонтировано 16 порталов из нержавеющей стали. Через них пассажиры смогут пройти непосредственно к поездам. К каждой боковой платформе ведет по восемь конструкций. С обеих сторон арок-порталов, по контуру, установлены светодиодные светильники, закрытые декоративными коробами», — рассказал он.
Глава Строительного комплекса уточнил, что по замыслу авторов дизайна «Рижской» арки символизируют въездные ворота в город, а светильники подчеркивают их форму.
Руководитель АО «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций московского метро, Юрий Кравцов напомнил, что облик станции был определен на международном конкурсе.
«Центральный зал платформенного участка также освещает линия из 46 светильников, расположенных вдоль свода потолка, между водозащитными декоративными металлическими зонтами. Боковые платформы дополнены рядом светильников, расположенных на стыке металлозонтов потолка и полукруглых чугунных тюбингов, которые выполняют функцию путевых стен и служат декоративным украшением станции», — рассказал он.
Также уже полностью смонтировано освещение в зоне эскалаторов и во входном вестибюле.
Со станции «Рижская» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Ввод в эксплуатацию новой станции улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
В состав северо-восточного участка БКЛ, помимо «Рижской», входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», уже открытые для пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро, а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Уже состоялся технический пуск нового участка Большой кольцевой линии от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Северо-восточный участок БКЛ длиной 7,2 километра является одним из самых сложных в истории московского метростроения.