Реконструкцию проспекта Энгельса в Петербурге сдвинули с мёртвой точки

02.12.2022 14:50

Сдвинулся с места долгожданный вопрос реконструкции участка проспекта Энгельса от улицы Михаила Дудина до КАД, где планируется увеличить количество полос движения.

Заодно под реконструкцию попадёт и путепровод через железнодорожные пути на проспекте. Однако скорого начала работ здесь ждать не стоит. 

По заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) выпущены задания на подготовку соответствующих проектов планировки и проектов межевания территории (ППТ). Вся документация должна быть готова до 20 мая 2024 года. Ключевым моментом станет увеличение количества полос движения до шести–восьми на участке протяжённостью порядка 3,8 км. Сейчас автомобили здесь двигаются по двум полосам в каждую сторону.
 
Как пояснили в пресс–службе КРТИ, работы по реконструкции пр. Энгельса и путепровода на нём запланированы на 2025–2028 годы. Напомним, что Смольный намеревался ускорить работы на этом объекте, для чего, в частности, планировалось включить их в адресную инвестиционную программу (АИП) на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов. Однако сделать это не получилось. В текущем АИП есть только проектно–изыскательные работы по данному объекту.
 
В планах чиновников также было включение реконструкции пр. Энгельса в специальное постановление №271, выпущенное правительством Петербурга на фоне пандемии. Оно позволяет в одном конкурсе объединить и проектные, и строительные работы для конкретного объекта, если он прописан в документе.
 
Это позволило бы существенно ускорить процесс за счёт одновременного выполнения работ, а также объединения конкурсных процедур. Однако не вышло включить пр. Энгельса и в данное постановление.
 
Как говорит эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин, в этом месте есть достаточно заметная проблема — общая перегрузка инфраструктуры. А расширение дороги повлечёт только дополнительные потоки автомобилей.
 
"Нет второй нитки путепровода на Энгельса. Если сделать вторую, то это усугубит ситуацию и на без того проблемном перекрёстке пр. Энгельса и пр. Просвещения. Реализовывать проект можно только вместе с ограничением для индивидуального транспорта и приоритетом для общественного: трамвай и выделенка для автобуса", — считает Владимир Валдин.
 
К тому же пропускную способность исчерпала развязка Энгельса и трассы А–121 "Сортавала", до которой планируется делать реконструкцию. Без комплексных работ в месте окончания расширения есть риск появления "бутылочного горлышка". В планах реконструкция развязки есть, однако конкретных сроков пока нет.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ВЫБОРГСКИЙ РАЙОН, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ПРОСПЕКТ ЭНГЕЛЬСА, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД

Власти Калининграда заказывают проект первого этапа благоустройства у Литовского ручья за 8,3 млн руб.
02.12.2022 13:10

Региональные власти заказывают проект первого этапа благоустройства территории у Литовского ручья в Калининграде.

Лот опубликован на сайте Госзакупок.

Речь идет о территории вдоль водоема, ограниченной улицами Невского — Литовский вал — Гагарина. Начальная стоимость контракта — чуть меньше 8,3 млн рублей. Завершить работы подрядчик должен будет не позднее, чем через 150 дней с даты заключения контракта.

Ранее ​​региональные власти заявили о планах по благоустройству территории у Литовского ручья в 2021 году. Там планируется создать велопешеходную зону. Общая протяженность дорожки, которая соединит Королевские ворота с улицей Невского, составит около 1,5 км.

Областной градостроительный совет одобрил концепцию благоустройства территории вдоль Литовского ручья. Ее автором стал архитектор Виталий Русакович.

«Мы заменили дизайн световых опор, сделав их более брутальными, более строгой формы. Мультипрожекторные светильники мы ставим в определенной ритмике, чтобы, с одной стороны, подчеркнуть геометрию бастиона и вальных укреплений, с другой стороны, выполнить всё в одном материале, не конфликтующем с брутальным, слегка обветшалым образом объекта. Все остальные малые архитектурные формы — велостоянки, урны, скамьи — мы пытались решить в едином контексте», — рассказал Виталий Русакович.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: СЗФО, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, КАЛИНИНГРАД, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, БЛАГОУСТРОЙСТВО, ГОСЗАКУПКИ