Производители и потребители стройматериалов обсудили перспективы этого рынка


09.12.2008 01:49

Сегодня в здании правительства Москвы состоялся практический семинар «Рынок цемента, бетона и нерудных материалов: ожидания 2009 г.». Организатором мероприятия выступила Ассоциация поставщиков и потребителей цемента (АППЦ), а также Информационно-аналитическая группа RUSMET. В семинаре приняли участие ведущие девелоперы, производители и поставщики строительных и нерудных материалов, аналитики. Собравшиеся обсудили текущую ситуацию на рынке стройматериалов и поделились своими прогнозами относительно ее развития в условиях кризиса, сообщает пресс-служба ассоциации.

Во вступительном слове президент АППЦ Виктор Ковшевный отметил: «Мы должны выработать общую точку зрения о том, как нам строить Россию дальше, какие меры государственного регулирования должны присутствовать на рынке, чтобы поддержать отрасль, а не дать ей неправильное лекарство из-за неправильно поставленного диагноза».

Эксперты отметили, что снижение стоимости цемента неизбежно, более того, оно уже произошло. Причем, это справедливо как для отечественных производителей, так и для импортеров. В настоящее время многие производители и поставщики предлагают «антикризисные» цены, которые находятся на уровне около 2700-4400 рублей за тонну, в зависимости от региона.

Тем не менее, участники семинара уверены, что объем импортного цемента в 2009 г. будет заметно снижаться, Это связано с прогнозируемым падением спроса. Кроме того, цены на импортный цемент зависят не только от его себестоимости и производственных издержек, а еще и от доступности кредитов, уровня ввозных пошлин (сейчас в России 5%), курса валют. В нестабильной финансовой ситуации все эти факторы могут меняться достаточно быстро, поэтому о долгосрочных жестких контрактах в настоящее время говорить достаточно сложно.

По словам директора по развитию компании «Филд» Андрея Мазниченко, в 2008 г. в России уже произведено 47 млн. тонн цемента, импортировано 7 млн. тонн. Специалисты отрасли не ожидают в 2009 г. заметного снижения потребления цемента, так как все проекты, находящиеся в активной стадии реализации, должны быть завершены. На более долгосрочные прогнозы участники мероприятия не решились.

Предупреждая опасения участников рынка, участники семинара отметили, что дефицита цемента в России в условиях кризиса нет, и не будет, несмотря на то, что объемы импорта сократятся. По мнению собравшихся, существующие мощности способны обеспечивать все нужды строителей, в том числе проекты по строительству олимпийских объектов в Сочи, нацпроекты и дорожное строительство.

Также, во время семинара состоялась дискуссия, в ходе которой собравшиеся высказали свои взгляды на развитие ситуации в 2009 г., обсудили планы Московского правительства по спасению отрасли. В частности, по мнению Михаила Зака, новых коммерческих проектов ранее II полугодия 2009 г. не будет, так как банки заняли выжидательную позицию.

Участники дискуссии пришли к выводу, что государство не обязано спасать тех или иных участников рынка от банкротства. Оно лишь должно регулировать «правила игры», которые позволят бизнесу самостоятельно встать на ноги.

По словам генерального директора «Гарант-Цемент», председателя правления АППЦ, Владимира Мурова, на сегодняшний день цена «входа» в коммерческие проекты остается на докризисном уровне, а конечный продукт под влиянием рыночных факторов стал заметно дешевле. Стоимость «входа» должна снизиться, тогда цена на недвижимость и спрос вновь войдут в равновесие. По его мнению, это произойдет к концу 2009 - началу 2010 г.


Подписывайтесь на нас:


01.12.2008 17:01

Проблемы развития территории вдоль Пироговской и южной части Выборгской наб. (между Литейным и Кантемировским мостами) стали предметом совместного обсуждения администрации Выборгского района и районного Совета промышленников.

Целостная концепция развития территории, ограниченной с востока Большим Сампсониевским пр. и составляющей 128 га, была разработана в конце 1990-х гг. агентством по развитию ЗАО «Бекар». Она предусматривала редевелопмент промышленной территории в общественно-деловую, что соответствовало как целесообразности развития офисной недвижимости вдоль берега Невы, так и задаче комплексного благоустройства территорий с целью повышения их инвестиционной привлекательности. В то же время учитывалась целесообразность перемещения оставшихся в микрорайоне производств на окраины города и упорядочение отношений собственности в депрессивной производственной зоне.

Уже в тот период предполагалось развитие на этой территории бизнес-центров класса «А», современных торговых и развлекательных комплексов. Изменение функционального использования территории было отражено в новом Генеральном плане Санкт-Петербурга, разработчики которого сформировали здесь функциональную зону Д.

По данным заместителя главы администрации Игоря Мясникова, с 1996 по 2008 г. на здесь были построены и реконструированы 30 объектов под офисную недвижимость. В частности, нежилые строения реконструированы под многофункциональный комплекс «Петровский форт», Австрийский бизнес-центр и автоцентр «Грегорис Карс». На Проговской наб. построены крупные жилые комплексы «Монблан» и «Аврора».

Дальнейшие планы редевелопмента связаны с планами новых собственников участков территории. ООО «Капитал-М» планирует осуществить реновацию квартала площадью 5,5 га между Выборгской наб., ул. А. Матросова, Б. Сампсониевским пр. и продолжением Литовской ул. Собственники отеля «Санкт-Петербург» планируют его модернизацию, а владельцы имущественного комплекса бывшей больницы Карла Маркса, переехавшей на Северный пр., намерены открыть 4-звездный отель.

Новые жилые комплексы также намерены построить компании, приобретшие земельные участки на рынке вторичной недвижимости. Так, ГК «ЛЭК» планирует возвести жилой комплекс на участке около 8 га в центре квартала между Кантемировской ул. и ул. А. Матросова. ЗАО «Бекар» выкупило земельный участок с объектами недвижимости на северо-западе того же квартала, где собирается возвести многофункциональный центр. Деловой комплекс планирует построить на двух приобретенных участках также ЗАО «Оккервиль».

На Выборгской наб. сохранились мощности ряда промышленных предприятий - «Двигатель», «Компрессор», «Красная заря» и «Мезон». Часть их переедет в производственную зону «Парнас» на севере района, а экологически безопасные предприятия могут продолжить развитие и на Выборгской наб. Как отметил И.Мясников, правительство города не собирается переводить промышленные предприятия без согласия собственников, учитывая высокий объем финансовых затрат.

Высокая деловая и научно-проектная активность на преобразованной территории, а также соседство с отельной и жилой недвижимостью высокого класса требует решения инфраструктурных проблем. Для Выборгской наб. остается актуальной проблема модернизации инженерной и транспортной инфраструктуры.

В частности, капремонта требуют Б. Сампсониевский пр. и Тобольская ул., текущего ремонта – Лесной пр., Боткинская ул., ул. Комиссара Смирнова, Выборгская ул., Нейшлотский пер. В районе Пироговской и Выборгской наб. необходимо создать парковки, развязки и дополнительные проезды. При этом необходимо учитывать функцию набережной как магистрали непрерывного движения, переходящей в Приморский пр.


Подписывайтесь на нас: