До конца 2008 г. Петербург намерен представить в Фонд ЖКХ заявку на 1,55 млрд. рублей
Жилищный Комитет составил адресный перечень 180 многоквартирных аварийных домов, которые планируются к сносу и расселению в 2008-2009 гг. Общая площадь этого жилья составляет 65,6 тысяч кв.м. Таким образом, новое жилье взамен аварийного до 2010 г. должны получить 4,4 тысячи человек. Об этом сообщил на пресс-конференции в ИА Интерфакс зампред Жилищного комитета Игорь Кокарев. По его словам, соответствующий проект постановления будут рассмотрен на одном из ближайших заседаний городского правительства.
Как сообщил И.Кокарев, расселение аварийного жилья планируется осуществить в рамках РЦП с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Совокупный объем финансирования программы должен составить 3,1 млрд. рублей: 1,55 млрд. рублей за счет бюджета Санкт-Петербурга и ровно столько же за счет субсидии Фонда ЖКХ. Заявка на предоставление субсидии фонда, как уточнил он, должна быть направлена до конца 2008 г.
По словам И.Кокарева, в качестве нового жилья расселенцам из аварийного фонда, могут быть предложено как социальное жилье, строящееся по заказу городского Стройкомитета, так и жилье, закупленное на инвестиционных условиях у застройщиков по цене не выше 47, 3 тысячи рублей за 1 кв.м в соответствии с приказом Минрегиона РФ.
В составе ФЦП «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.» запланирована реализация нескольких проектов по созданию новых международных транспортных коридоров, один из которых пройдет через Ленинградскую область. Об этом сообщила сегодня на совместном заседании Совета по координации транспортной деятельности и транспортной инфраструктуры при областном правительстве и Совета по морской деятельности при губернаторе Ленобласти первый заместитель гендиректора НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова.
По ее словам новый транспортный коридор должен соединить североевропейские страны с Санкт-Петербургом и далее через Казань по территории Казахстана на Китай. «Московский транспортный узел сильно перегружен. Поэтому в ходе разработки стратегии его развития были приняты решения по направлению транспортных потоков в обход Москвы», - пояснила она.