До конца 2008 г. Петербург намерен представить в Фонд ЖКХ заявку на 1,55 млрд. рублей
Жилищный Комитет составил адресный перечень 180 многоквартирных аварийных домов, которые планируются к сносу и расселению в 2008-2009 гг. Общая площадь этого жилья составляет 65,6 тысяч кв.м. Таким образом, новое жилье взамен аварийного до 2010 г. должны получить 4,4 тысячи человек. Об этом сообщил на пресс-конференции в ИА Интерфакс зампред Жилищного комитета Игорь Кокарев. По его словам, соответствующий проект постановления будут рассмотрен на одном из ближайших заседаний городского правительства.
Как сообщил И.Кокарев, расселение аварийного жилья планируется осуществить в рамках РЦП с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Совокупный объем финансирования программы должен составить 3,1 млрд. рублей: 1,55 млрд. рублей за счет бюджета Санкт-Петербурга и ровно столько же за счет субсидии Фонда ЖКХ. Заявка на предоставление субсидии фонда, как уточнил он, должна быть направлена до конца 2008 г.
По словам И.Кокарева, в качестве нового жилья расселенцам из аварийного фонда, могут быть предложено как социальное жилье, строящееся по заказу городского Стройкомитета, так и жилье, закупленное на инвестиционных условиях у застройщиков по цене не выше 47, 3 тысячи рублей за 1 кв.м в соответствии с приказом Минрегиона РФ.
На пресс-конференции в отеле «Англетер», состоявшейся в рамках II Всероссийской конференции «Авто: Страхование и кредит», начальник отдела стратегического и инновационного развития КЭРППТ Татьяна Тимофеева сообщила, что все инвестиционные проекты в автомобильной отрасли в Петербурге реализуются успешно. По ее словам, в Смольном накануне прошли переговоры с представителями японских компаний – поставщиков автозапчастей, которые намерены строить предприятия в Петербурге. Как напомнила Т.Тимофеева, в проект Правил землепользования и застройке внесены две специализированных промышленных зоны для развития автомобильного кластера - в Шушарах и Каменке. Там предусмотрены территории для производства автокомпонентов.
А тоже время, добиться предоставления налоговых послаблений для поставщиков автозапчастей, по признанию Т.Тимофеевой, не удалось. Она пояснила, что освобождение от налогов на прибыль федеральное законодательство допускает при определенных условиях лишь для крупных инвесторов.
В то же время начальник отдела КЭРППТ напомнила о том, что 7 ноября специальная правительственная комиссия ввела заградительные пошлины для поставщиков иностранных автомобилей, не распространяющиеся на компании, строящие заводы в России. Таким образом, для участников петербургского промышленного кластера созданы преимущества на российском рынке. В связи с этим, по ее словам, у иностранных компаний сохраняется интерес к производству автомобилей и компонентов в России.