Количество жалоб на работу ливневой канализации в Петербурге снизилось на 39%
Специалисты ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» проанализировали динамику обращений жителей, связанных с работой централизованной системой водоотведения. Благодаря планомерной работе предприятия по предотвращению возникновения скоплений воды на городских территориях удалось добиться положительных результатов.
Работники петербургского Водоканала собрали данные о работе системы водоотведения в периоды сильнейших ливней в 2020 и 2021 годах. Для предотвращения образования скоплений воды был разработан и выполнен ряд мероприятий, которые продемонстрировали свою эффективность в 2022 году - в адрес ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» поступило на 39% меньше заявок на работу ливневой канализации, чем за аналогичный период прошлого года.
Положительно сказались на ситуации результаты реализации программы модернизации ливневой канализации, сформированной Водоканалом по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова в 2019 году. Специалисты предприятия определили 17 наиболее «уязвимых» для локальных скоплений воды адресов. Сегодня строительно-монтажные работы выполнены уже на 8 объектах.
В марте 2022 года ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» собственными силами в кратчайшие сроки завершило строительство дополнительной общесплавной канализационной сети на Парашютной улице в Приморском районе, а в июле специалисты выполнили реконструкцию ливневой канализации на улице Ушинского, исключив возникновение скоплений воды на перекрестке с пр. Просвещения. По итогам сильных дождей 2021-2022 годов на ранее «уязвимых» участках скоплений воды не зафиксировано.
Для обеспечения бесперебойного водоотведения городских территорий на предприятии работают бригады филиала «Водоотведение Санкт-Петербурга», которые готовы оперативно реагировать на вызовы. Специалисты осуществляют мониторинг погоды и накануне прогнозируемых осадков понижают уровень стоков в тоннельных коллекторах, чтобы они могли принять максимальный объем воды в систему водоотведения, также на очистных сооружениях запускаются дополнительные насосы. В случае неблагоприятного прогноза и вероятности выпадения сверхрасчетных дождей время работы бригад продлевается.
Кроме того, стоит отметить высокую эффективность работы новой техники Водоканала, закупленной в рамках масштабного обновления автопарка. Уменьшение количества засоров на канализационных сетях - результат работы новых каналопромывочных машин. В распоряжении работников предприятия также имеется водоотливная техника различной производительности, а также специализированная техника для оперативного извлечения посторонних предметов из амбразурных патрубков, дождевых колодцев и откачки дождевой воды в местах ее скопления после ливня.
На сегодняшний день в петербургском Водоканале насчитывается 95 единиц откачивающей техники: 38 илососов и 57 комбинированных машин.
Реализация программы масштабного обновления парка специальной и грузовой техники предприятия началась в 2020 году. До конца 2022 года запланирована поставка 78 единиц новых транспортных средств.
В понедельник, 28 ноября, Антон Алиханов с рабочим визитом посетил контейнерный терминал и автомобильно-железнодорожный паромный комплекс в Усть-Луге, а также многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка».
В мероприятии приняли участие заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов, руководство Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», представители администрации Санкт-Петербурга и правительства Ленинградской области.
В ходе рабочей поездки Антон Алиханов ознакомился с организацией перевалки грузов в/из Калининградской области. Так, благодаря внедрению в морском порту Усть-Луги электронной очереди оптимизированы условия для грузоотправителей. По оперативной информации ФГУП «Росморпорт», очередей к терминалу на сегодняшний день нет. Также не наблюдается скопления генерального и контейнерного груза для отправки из Бронки в Калининградскую область, работа осуществляется в штатном режиме.
Были изучены перспективные варианты улучшения транспортной доступности региона, сокращения сроков оформления и технические возможности по увеличению объемов перевалки грузов, перевозимых по маршруту «основная территория Российской Федерации – Калининградская область и обратно».
«Мы сейчас активно работаем с федеральными ведомствами над расширением пропускной способности железнодорожного паромного комплекса в Балтийске. В частности, обсуждали эту тему во время недавнего визита в регион Министра экономического развития Максима Решетникова. При этом необходимо, чтобы портовый комплекс Ленинградской области справлялся с увеличивающимся объемом грузов. Готовим соответствующие предложения по развитию инфраструктуры в Правительство России. Мы должны быть готовы к разным вариантам событий вокруг нашего региона», – отметил по итогам рабочей поездки губернатор.
С федеральными органами власти продолжается проработка вопроса постановки дополнительных судов с разными техническими характеристиками.