Более 40 участков дорог Подмосковья обустроили элементами безопасности
В регионе продолжается комплекс работ для предотвращения дорожных аварий и повышения безопасности движения в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», с января дорожные службы обустроили больше 40 участков региональных дорог элементами безопасности для привлечения внимания водителей, предупреждая возможные ДТП, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«Сон и переутомление за рулем – причины ночных и утренних дорожных аварий. Для их предупреждения мы оснастили элементами безопасности больше 40 участков дорог в Подмосковье – разделили встречные потоки на прямых участках дорог, обозначили контур проезжей части в темных участках вне населенных пунктов, а также нанесли шумовые полосы. Такие меры помогают привлечь внимание водителя, который уже долгое время едет за рулем, тем самым не допустить возникновение ДТП», – пояснил министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
На Южном обходе Подольска через каждые 3 км нанесли шумовые полосы, чтобы «взбодрить» водителя, а также напомнить о соблюдении скоростного режима и не разгоняться больше допустимых на дороге 70 км/ч. На протяжении 20 км Каширского шоссе разделили потоки, установив тросовые ограждения – это помогает водителю концентрироваться и не съезжать на полосу встречного движения.
Для предотвращения съездов с дороги на всем протяжении дороги «Талдом – Темпы» вне населенных пунктов каждые 25 метров на неосвещенных участках установили пластиковые световозвращаюшие столбики, а на поворотах знаки «шевроны» – они обозначают контур дороги, а также отражают свет фар, привлекая внимание. В случае наезда на такие столбики – автомобиль не повредится, а сам столбик вернет первоначальную форму через несколько часов.
На федеральных магистралях в Московской области – Симферопольском шоссе и новом участке М-12 «Москва – Казань» применяют структурную краевую разметку – при наезде на нее можно услышать характерный гул и вибрацию, что помогает предотвратить съезд с дороги.
В Калининграде продолжается консервация открытой части руин Королевского замка методом «повторного погружения в грунт».
Развалины уже укрыли бентонитовыми матами.
«Они отделят кирпич от песка. Это специальный прочный, твердый, плотный материал. Он „обволакивает“ кладку, чтобы она не разрушалась дальше. Сверху всё засыпается песком, трамбуется, засеивается газоном», — пояснял глава компании «Балттрастсервис», занимающейся консервацией руин, Денис Полежаев.
Руководитель Службы охраны памятников Евгений Маслов отмечал, что после консервации руины легко будет расчистить в случае необходимости.
«Бентонитовые маты — это специализированный материал — геотекстиль со слоем бентонитовых глин. Он создает, упрощенно говоря, глиняный замок. В древних, да и не самых древних сооружениях глиняный замок делали вокруг фундаментов сооружений для их сохранения. Бентонитовые маты раскатываются как рулон обоев, крепятся к конструкциям, прижимаются сначала одним слоем песка. Потом монтируется система водоотведения — насосы, трубы, ливнёвый колодец. Дальше всё засыпается уже более толстым слоем песка», — объяснял чиновник.
По контракту подрядчик должен засыпать руины до 15 декабря. Стоимость контракта составила 5,8 млн рублей.