А.Миллер: Решение по «Охта-центру» будет принято в конце декабря
Отвечая на вопросы СМИ в ходе торжественной церемонии завершения реконструкции теплосетей Петроградского района, председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер сообщил, что в конце декабря состоится заседание совместной комиссии, на котором будет принято решение по дальнейшей реализации проекта «Охта-центра».
По его словам, объект будет строиться в соответствие с ранее утвержденной концепцией. «Возможно, будет изменена схема финансирования», отметил А.Миллер.
Он также подтвердил обязательства компании по проекту строительства футбольного стадиона на Крестовском острове, подчеркнув, что построить его планируется до конца 2010 г. А.Миллер воздержался от упоминания каких-либо цифр, но подчеркнул, что в 2009 г. возглавляемая им компания готова обеспечить финансирование в объемах, не меньших, чем в 2008 г.
На пресс-конференции в отеле «Англетер», состоявшейся в рамках II Всероссийской конференции «Авто: Страхование и кредит», начальник отдела стратегического и инновационного развития КЭРППТ Татьяна Тимофеева сообщила, что все инвестиционные проекты в автомобильной отрасли в Петербурге реализуются успешно. По ее словам, в Смольном накануне прошли переговоры с представителями японских компаний – поставщиков автозапчастей, которые намерены строить предприятия в Петербурге. Как напомнила Т.Тимофеева, в проект Правил землепользования и застройке внесены две специализированных промышленных зоны для развития автомобильного кластера - в Шушарах и Каменке. Там предусмотрены территории для производства автокомпонентов.
А тоже время, добиться предоставления налоговых послаблений для поставщиков автозапчастей, по признанию Т.Тимофеевой, не удалось. Она пояснила, что освобождение от налогов на прибыль федеральное законодательство допускает при определенных условиях лишь для крупных инвесторов.
В то же время начальник отдела КЭРППТ напомнила о том, что 7 ноября специальная правительственная комиссия ввела заградительные пошлины для поставщиков иностранных автомобилей, не распространяющиеся на компании, строящие заводы в России. Таким образом, для участников петербургского промышленного кластера созданы преимущества на российском рынке. В связи с этим, по ее словам, у иностранных компаний сохраняется интерес к производству автомобилей и компонентов в России.