180 млн. рублей затрачено в 2008 г. на реконструкцию Петербургского железнодорожного узла
Реконструкция инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла выполняется с целью обеспечения со стороны Октябрьской железной дороги возрастающих объемов перевалки грузов между железнодорожным и морским транспортом, сообщает пресс-служба ОЖД.
Выполнено строительство второго железнодорожного моста через реку Нева, реконструирована станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, построен новый перегон Предпортовая – Автово, проведена реконструкция станций Предпортовая и Новый Порт. Осуществлена электрификация внутренних линий Петербургского узла со строительством новой тяговой подстанции Броневая.
В настоящее время осуществляется комплексная реконструкция станции Автово (инвестиции с начала
Большая работа ведется по благоустройству железнодорожных территорий, в том числе и в рамках проектов по организации скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Бусловская и Санкт-Петербург – Москва. Реконструируются пассажирские платформы на станциях и остановочных пунктах. Вопросы благоустройства решаются и в ходе строительства и введения в эксплуатацию автоматизированных систем контроля пропуска прибывающих и отправляющихся пассажиров. В последнее время такая система внедрена на остановочном пункте Старая Деревня. Закончено строительство пешеходного моста и пассажирской платформы на станции Рыбацкое, пассажирского комплекса станции Обухово, путепровода в створе пр. Александровской Фермы.
С начала
9-12 декабря в Министерстве регионального развития РФ будет проходить III конкурс профессионализма и мастерства архитекторов, в котором отдельной номинацией, в соответствии с указом Президента России выделен конкурс молодых архитекторов. История конкурсов началась в
Особенность конкурса в региональной направленности, в возможности приблизить качественную архитектуру к реальным финансовым возможностям городов России, строго выполняя требования по технологичности, энергоэффективности, малой материалоемкости зданий, привязывая проекты к конкретной градостроительной ситуации.
Конкурсы сугубо индивидуальны и проходят в два этапа: первый – подготовительный в соответствии с условиями конкурса проект жилого дома; второй – клаузура, где за ограниченное время участники должны будут продемонстрировать свое умение архитектора и возможности градостроителя.
Такая организация конкурса исключает возможность «спрятаться» за спиной проектного института, показывает возможности конкурсантов быстро и активно работать, ориентироваться в окружающей обстановке и градостроительной ситуации, логично и обоснованно отстаивать свою точку зрения.
Первая часть мероприятия проходит в здания Минрегионразвития РФ, вторая – как правило, - выездная, где тема клаузур увязывается с конкретными потребностями населенного пункта, где она проводится. В
С каждым годом региональные архитекторы все активнее принимают участие во Всероссийском конкурсе.
Помимо материальных наград, победители получают главную – подтверждение профессионализма и мастерства на самом высоком уровне.12 декабря