В Подольске реконструируют участок железнодорожных путей
В округе Подольск реконструируют более 2 километров железнодорожного полотна с целью расширения погрузо-разгрузочного фронта, доставки тяжеловесных грузов из разных регионов России и обслуживания контейнерного терминала, разрешение на строительство выдано Минжилполитики Подмосковья, сообщает прес-служба ведомства.
«Застройщиком является АО "Подольское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (АО "Подольское ППЖТ")". Инвестиции составили 7,5 млн рублей», - говорится в сообщении.
АО «Подольское ППЖТ» образовано в 1960 году. Компания осуществляет ремонт и обслуживание подвижного состава, а также подачу и уборку вагонов на железнодорожных станциях Щербинка, Силикатная и Подольск в местах примыкания к грузовым фронтам промышленных производств города Подольск. Для осуществления деятельности в собственности предприятия находятся около 55 км железнодорожных путей, локомотивное депо, парк тепловозов, железнодорожные краны, автомобили, погрузочная техника и несколько объектов недвижимости.
Проект сопровождает персональный менеджер Центра содействия строительству при правительстве региона. Были оперативно проработаны замечания и даны разъяснения в рамках проверки проектной документации оператором информационной системы обеспечения градостроительной деятельности (ИСОГД). Все улуги Центр оказывает бесплатно.
В Калининграде продолжается консервация открытой части руин Королевского замка методом «повторного погружения в грунт».
Развалины уже укрыли бентонитовыми матами.
«Они отделят кирпич от песка. Это специальный прочный, твердый, плотный материал. Он „обволакивает“ кладку, чтобы она не разрушалась дальше. Сверху всё засыпается песком, трамбуется, засеивается газоном», — пояснял глава компании «Балттрастсервис», занимающейся консервацией руин, Денис Полежаев.
Руководитель Службы охраны памятников Евгений Маслов отмечал, что после консервации руины легко будет расчистить в случае необходимости.
«Бентонитовые маты — это специализированный материал — геотекстиль со слоем бентонитовых глин. Он создает, упрощенно говоря, глиняный замок. В древних, да и не самых древних сооружениях глиняный замок делали вокруг фундаментов сооружений для их сохранения. Бентонитовые маты раскатываются как рулон обоев, крепятся к конструкциям, прижимаются сначала одним слоем песка. Потом монтируется система водоотведения — насосы, трубы, ливнёвый колодец. Дальше всё засыпается уже более толстым слоем песка», — объяснял чиновник.
По контракту подрядчик должен засыпать руины до 15 декабря. Стоимость контракта составила 5,8 млн рублей.