В Подмосковье приступили к капитальному ремонту еще 4 мостов
Дорожные службы Подмосковья начали капитальные ремонтные работы еще на 4 мостовых сооружениях в Пушкине, Ногинске, Егорьевске и Ступине в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Приступили к капитальному ремонту 4 сооружений – мостовых переходов через р. Махорку в р.п. Софрино и через р. Черноголовку на ул. Советской Конституции в Ногинске, путепровода на ул. Владимирской в Егорьевске и водопропускного сооружения в д. Матюково. Движение транспорта на объектах не перекрыто, для безопасного проезда разместили специальные устройства, помогающие ориентироваться на дороге и быть в курсе изменений дорожного движения», – рассказал министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Всего на региональной сети дорог сейчас капитально ремонтируют 10 мостов и путепроводов. После завершения работ проезд станет комфортнее для более 120 тысяч автомобилистов.
В октябре начали ремонтные работы на 6 мостовых сооружениях. Капитальный ремонт продолжается на мостах через р. Вырку в Орехово-Зуеве, р. Песочную в д. Полево в Истре, р. Нару на ул. Площади Свободы в Наро-Фоминске, р. Осетр в Серебряных Прудах, р. Щетинку у н.п. Становище в Волоколамске, а также на путепроводе через ж/д пути на ул. Пушкина в Серпухове. В Истре, Орехово-Зуеве и Серпухове работы планируется завершить до конца года, на остальных 7 мостовых сооружениях – в 2023 году.
Всего в 2022-2023 гг. запланирован ремонт 13 мостов и путепроводов в 12 городских округах Подмосковья.
В Калининграде продолжается консервация открытой части руин Королевского замка методом «повторного погружения в грунт».
Развалины уже укрыли бентонитовыми матами.
«Они отделят кирпич от песка. Это специальный прочный, твердый, плотный материал. Он „обволакивает“ кладку, чтобы она не разрушалась дальше. Сверху всё засыпается песком, трамбуется, засеивается газоном», — пояснял глава компании «Балттрастсервис», занимающейся консервацией руин, Денис Полежаев.
Руководитель Службы охраны памятников Евгений Маслов отмечал, что после консервации руины легко будет расчистить в случае необходимости.
«Бентонитовые маты — это специализированный материал — геотекстиль со слоем бентонитовых глин. Он создает, упрощенно говоря, глиняный замок. В древних, да и не самых древних сооружениях глиняный замок делали вокруг фундаментов сооружений для их сохранения. Бентонитовые маты раскатываются как рулон обоев, крепятся к конструкциям, прижимаются сначала одним слоем песка. Потом монтируется система водоотведения — насосы, трубы, ливнёвый колодец. Дальше всё засыпается уже более толстым слоем песка», — объяснял чиновник.
По контракту подрядчик должен засыпать руины до 15 декабря. Стоимость контракта составила 5,8 млн рублей.