Широтная магистраль пройдёт над Невой по ещё одному разводному мосту
Строители Широтной магистрали (ШМСД) определились с формой моста, который проведёт платную трассу над Невой.
Проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы.
Проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы.
Эту информацию подтвердил представитель АО "ЗСД". Там подчеркнули, что за счёт лёгких конструкций новый мост будет повторять архитектуру Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.
Мост в составе ШМСД соединит Неву в створе Зольной и Фаянсовой улиц.
"Потребность в новой переправе обусловлена тем, что расстояние между мостами в этой части города (мост Александра Невского и Володарский мост) составляет более 7 км, их пропускная способность исчерпана, в часы максимальных нагрузок наблюдаются постоянные заторы", — пояснили в компании.
Предполагается, что благодаря строительству нового перехода и перераспределению транспортных потоков нагрузка на существующие мосты снизится.
Представитель концессионера первого этапа ШМСД, Витебской развязки, компании "Магистраль Северной столицы", также подтвердил, что на следующем этапе ШМСД планируется строительство разводного моста.
Проект Широтной магистрали скоростного движения предполагает строительство шестиполосной трассы от ЗСД в районе Благодатной улицы через Неву до КАД в районе Кудрово. Далее дорога проследует до пересечения с Мурманским шоссе.
Строительство первого этапа Широтной магистрали скоростного движения — Витебской развязки ЗСД — началось в Петербурге в мае этого года. Второй этап включает в себя участок от Витебской развязки до Союзного проспекта. В марте прошлого года его проект одобрила Главгосэкспертиза.
Напомним, в ноябре прошлого года Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга поддержал проект строительства ещё одного разводного моста через Неву, который должен появиться в створе Большого Смоленского проспекта — улицы Коллонтай. По нему будут ходить трамваи и другой общественный транспорт, мост получит шесть полос движения.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
На чётной стороне Обводного канала от Лифляндской улицы до Старо-Петергофского проспекта в выходные начался ремонт трамвайных путей.
Проезжая часть оказалась сужена до одной полосы в каждую сторону. В понедельник это привело к пробкам на участке ремонта.
Начало ремонта совпало с похолоданием ниже нуля. Как напомнили "Деловому Петербургу" в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), выполнение работ по устройству асфальтобетонных покрытий допускается при температуре до минус 10 градусов при соблюдении требований, предписанных ГОСТом.
Генеральный подрядчик работ — АО "НиК". С ним заключён контракт на 5855 млн рублей, включая также ремонт путей на Садовой улице в этом лоте.
Срок завершения работ согласно контракту — IV квартал 2024 года. Учитывая социальную значимость объекта, планируется открыть движение трамваев и ввести объект в эксплуатацию 30 мая 2023 года, отметили в КРТИ.
На временном ограждении участков работ нанесены надписи "НиК". Так называется компания, которая конкурировала с АО "Трансдортех" на конкурсах по ремонту трамвайных путей. Отметим, что этом году город выделил на них рекордную сумму, за которую развернулась активная борьба.
Сейчас кроме Обводного канала ремонт идёт на пр. Обуховской Обороны от Рыбацкого до Шлиссельбургского проспекта.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо