В 2023 году планируется начать строительство обхода Адлера
В рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в Гостином дворе прошла конференция «Южный кластер – современная транспортная артерия» Государственной компании «Автодор».
Проект презентовал первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль.
Проект презентовал первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль.
Госкомпания представила проект, завершив технико-экономическое обоснование (ТЭО). Оно было проведено по поручению Президента РФ Владимира Путина.
Проект, в судьбе которого принимает непосредственное участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, – совершенно беспрецедентный опыт для Автодора в связи со сложными инженерными решениями и уникальным природным ландшафтом местности.
«Сложно переоценить значимость строительства автомобильной дороги для Краснодарского края и для всей страны в целом», – отметил Игорь Коваль.
Директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Андрей Шилов напомнил о реализуемых федеральных проектах: «До конца 2023 года будут завершены такие объекты как Дальний западный обход Краснодара, реконструкция А-289 от Краснодара до Темрюка в направлении Крымского моста и расширена дорога от Анапы до Крымского моста. Последующая планомерная работа заключается в строительстве нового направления от Джубги до Сочи».
Проект строительства Южного кластера неоднократно обсуждался, но ввиду его сложности и высокой стоимости за счет прохождения в стесненных горных условиях постоянно откладывался. В рамках ТЭО удалось снизить стоимость строительства отдельных участков до 30%.
Автомобильная дорога А-147 – это единственный и безальтернативный автодорожный проезд от Джубги до Сочи. На значительном протяжении дорога извилистая ввиду прохождения в стесненных горных и прибрежных условиях. Геометрические параметры на отдельных участках дороги не соответствуют нормативным требованиям, например, на серпантинах имеются кривые с радиусами от 10 до 14 м. Это повышает риск ДТП с длинномерным грузовым и пассажирским транспортом.
Проект строительства Южного кластера протяженностью 152,5 км включает в себя обходы Сочи, микрорайона Адлер, Туапсе и участок Горячий Ключ – село Агой. Время в пути на маршруте от Горячего ключа до Сочи сократится с 7 до 2 часов, будут ликвидированы сезонные дорожные заторы, повысится безопасность. Снизится аварийность и смертность в 4 и более раз за счет выведения почти 50% транзитного трафика из населенных пунктов.
«Краснодарский край готов поддерживать этот проект административно и финансово, в том числе с точки зрения налоговых льгот. Мы готовы в живом диалоге с Госкомпанией структурировать максимально интересный продукт. Реализация инвестпроекта позволит увеличить нашу добавленную стоимость и валовый региональный продукт на сумму более 600 млрд рублей. Строительство этой дороги позволит увеличить объем турпотока с 17–18 до 25 млн туристов в год», – подчеркнул министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев.
Проектирование и строительство первоочередного участка новой дороги по черноморскому побережью – обхода Адлера – планируется начать уже в 2023 году, завершить – в 2026 году.
АВТОР: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК:
пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК ФОТО:
ГК "Автодор"
Подписывайтесь на нас:
В Петербурге прошли торги на право льготной аренды практически разрушенного особняка на Кожевенной линии, дом 38, литера А. Как сообщили в управляющей компании общественного пространства "Севкабель Порт", победителем торгов стал "Севкабель Порт".
Договор аренды с компанией заключат по ставке 115,5 тыс. рублей в месяц на срок проведения работ за весь объект. Начальная стоимость была установлена на уровне 110 тыс. рублей, но она выросла в ходе торгов. По условиям торгов, когда особняк восстановят, ставку снизят до 1 руб. за м2.
Станислав Михайлов, генеральный директор ООО "УК Севкабель Порт", объяснил участие в торгах тем, что главное условие договора аренды (использовать здание под выставочный проект. — Ред.) вполне соответствует концепции "Севкабель Порта".
"Это стало для нас решающим при принятии решения об участии в конкурсе, потому что интеграция здания в проект развития пространства Порта – это важнее, чем окупаемость его как самостоятельной бизнес-единицы. Главное, мы понимаем, как сделать данный объект интересным, чтобы он притягивал горожан и туристов и тем самым генерировал трафик не только для себя, но и для всего пространства", — заявил Станислав Михайлов.
Когда-то обсуждался вариант восстановить здание и открыть в нем музей, но проект до недавнего времени развития не получал. О возможной разморозке проекта стало известно осенью этого года при объявлении аукциона — в его условиях Смольный прописал ограничения по функционалу: "для использования под музейно-выставочное пространство". Впрочем, "Севкабель Порт" тогда говорил, что условия аукциона непривлекательны и участвовать в нём компания не будет.
Здание на Кожевенной линии, дом 38, литера А, — особняк Карла Сименса, он же особняк Г. К. Мессонье постройки XIX века. По данным портала citywalls, Карл Сименс приобрел участок под дом в 1858 году, а в 1879 году построил в этой части Васильевского острова кабельный завод "Сименс и Гальске", положивший начало российской кабельной индустрии (в советское время завод стал "Севкабелем").
"Там ничего не сдашь в субаренду, чтобы получать пассивный доход на время работ. По сути, это не реставрация, а новое строительство. Там нет никаких инженерных сетей и даже их проекта — как их проводить и подключать. Непонятно, где брать аутентичные стройматериалы, как того требует законодательство о защите объектов культурного наследия. Непонятно, как организовывать там строительную площадку", — заявлял Станислав Михайлов, оценивая объём возможных вложений примерно в 100 млн рублей.
По договору с городом арендатор обязан будет за 2 года согласовать проект проведения работ, а за 5 лет — непосредственно восстановить здание-памятник.
ООО "Управляющая компания "Севкабель Порт", по данным "Контур.Фокус", на данный момент полностью принадлежит ООО "УК "Политбюро" Сергея Ярмилко и Станислава Михайлова. Баланс по итогам 2021 года составлял 433,6 млн рублей, выручка — 75,7 млн.
По данным АО "Фонд имущества Сант-Петербурга", организатора торгов, на данный момент городом объявлены ещё четыре аукциона за "рубль", ещё по семи объектам они готовятся.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: