Станция Переделкино после реконструкции превратится в пригородный вокзал
Уже в конце 2023 — начале 2024 года станция Переделкино войдет в состав четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4), который соединит Киевское и Горьковское направления железной дороги, создав абсолютно новые маршруты для пассажиров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Обновленная станция Переделкино превратится в пригородный вокзал и станет важной частью МЦД-4: она находится на севере района Ново-Переделкино и рядом с границами поселения Внуковского (ТиНАО), где в сумме живет более 150 тысяч человек. Работы на станции выполнены уже на три четверти.
"Улучшится не только транспортная доступность, но и безопасность: здесь появится новый подземный пассажирский вестибюль, который обеспечит круглосуточный транзитный переход жителей через железнодорожные пути. В нем будут работать лифты и эскалаторы, вестибюлем смогут пользоваться в том числе и маломобильные пассажиры", - отметил Максим Ликсутов.
Строительство ведется совместно с ОАО «РЖД», добавил заммэра.
В будущем территорию вокруг станции благоустроят, появятся новые остановки наземного транспорта. Еще построят парковку для автомобилей и велосипедов. Вместо старого остановочного пункта пассажиры и жители получат комплексное развитие территории — пользоваться городским транспортом станет комфортнее.
«Развитие рельсового каркаса города — важная задача, порученная Мэром Москвы. Запуск двух диаметров — МЦД-3 и МЦД-4 — уже в конце 2023 — начале 2024 года позволит миллионам жителей столицы и Подмосковья выбирать городской транспорт для своих ежедневных поездок и улучшит экологическую ситуацию в городе. У жителей появится наземное метро. Комфортные современные поезда будут ходить с короткими интервалами, не нужно будет запоминать расписание. За счет единой билетной системы и бесплатных пересадок на метрополитен и Московского центрального кольца пассажиры также смогут экономить на проезде в городском транспорте», — рассказал Максим Ликсутов.
Один из главных эффектов от развития рельсового транспорта — «перезагрузка» территорий вокруг. В случае со станцией Переделкино, по словам Максима Ликсутова, выбрали как раз комплексное решение: обновляют не только железнодорожную инфраструктуру, но и прорабатывают удобный подход для транспорта «последней мили» — это устройство парковок, велопарковок, удобных автобусных остановок.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.Д. Коробкова, В.Н. Самоцветовой» (11-я линия В.О., д. 46, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В 1901 году архитектор Дмитрий Алексеевич Шагин создал проект шестиэтажного каменного дома с флигелями на участке № 46 по 11-й линии В.О. для купца Ивана Дмитриевича Коробкова. Однако этот проект осуществлён не был, и в 1902 году дальнейшее проектирование и строительство дома переходит под руководство архитектора Василия Васильевича Шауба.
Шауб вносит изменения в проект Шагина, которые коснулись лицевого фасада: проект Шагина был создан в приёмах эклектики, новый же проект выполнен в стиле модерн. В 1902 году строительство лицевого корпуса с двумя дворовыми флигелями было окончено.
Композицию фасада определяют: по центральной оси арочный проём воротного проезда, над ним – два яруса балконов, балкон в уровне второго и третьего этажей с изящными металлическими ограждениями с декоративными элементами в стиле модерн, выполненными в технике художественной ковки. Два ризалита по крайним осям увенчаны высокими аттиками с закруглёнными углами. В габаритах ризалитов в уровне третьего-пятого этажей полукруглые эркеры со скругленным основанием с балконами в завершении служат яркими объемно-пластическими акцентами и определяющими элементами композиции лицевого фасада. В уровне первого этажа – оформление дверных проёмов порталами параболической формы.
Дворовые фасады флигелей с выраженной пластикой объёмно-планировочного решения, козырёк над дверным проемом дворового флигеля с коваными декоративными деталями и флоральным орнаментом в стиле модерн. В здании сохранились исторические интерьеры парадных лестниц.
В 1905 году в новом доме снимал квартиру Алексей Николаевич Толстой, в то время – студент Технологического института.
В 1913 году при новой владелице участка и дома, жене капитана Вере Николаевне Самоцветовой инженер фон Реймерс представил новый генплан участка, на котором он предложил продлить вглубь уже существующее здание, состоящее из лицевого корпуса и двух примыкающих к нему флигелей новыми 6-этажными флигелями и одноэтажной каменной службой. Работы были осуществлены в том же году.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом И.Д. Коробкова» (государственный эксперт – А.А. Кононов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».